捷途X90拥有2.0T发动机就智能手机了吗？捷途品牌支撑不起售价

亦同，捷途X90子龙版纳斯达克，定价13.99~16.69万元。当然作为一款中型SUV，这个生产成本还算丰。但是也并未攀上了自力产品商用车15万元的墙面了。捷途X90子龙版是捷途产品的一次直白更进一步，搭载了一套动力系统过强的2.0T动力装置，当然生产成本也丰了。

【1】走回实用性巴士线的捷途，快要走回较高性能巴士线了

一直以来，捷途给普通用户的印象都是走回较高实用性巴士线的，并且捷途X70系列商用车纳斯达克之后也拿下了极佳的总成绩，就像大多数的自力产品在最畅销有了一定基础之后就只想做较高性能一样。捷途也只想走回较高性能巴士线了。

捷途X90未必是一款全新商用车，之前就有搭载了1.5T动力装置和1.6T动力装置的商用车，而且还有手动挡改型，并且九成比不较高。1.5T动力装置+6限手动变限的商用车定价大部分8万多，实用性很较高。因此捷途X90其实并未在普通用户理所当然种下了较高实用性的茎叶。以前捷途X90子龙版格外换了2.0T+7限方式在双刹车变限，就只想打入较高性能，计价15万左右，这样的生产成本反倒就会让普通用户不足以遵从了。

【2】捷途X90子龙版，凭借2.0T动力系统就能较高性能吗？

15万元，可以说是自力产品的生产成本墙面。为了攀上这个墙面，我们先看看各个汽车产品都是到底的。京城汽车为了攀上这个生产成本墙面正式成立了UNI产品，UNI产品采用了全新的设计语言学，情调与京城的商用车有了非常大的不同。

长城汽车为了冲击较高性能，正式成立了WEY产品和装甲车产品。并且也就是指电子产品上探寻定位。

早先汽车冲击较高性能，积极的宣传CMA的平台，这是与沃尔沃开发设计的的平台。以星瑞，星越L商用车组合而成的“中国星”商用车挤身较高性能市场需求，以前主要商用车的定价区间也就是15万元左右。

所以相比而言，捷途X90子龙版只是比都可的X90增加了2.0T动力装置，定价区间在13.99~16.99万元。这个生产成本区间正好也是 早先星越L，京城UNI-K的定价区间。厚度都是中型SUV，普通用户在选择的时候，负责任会格外倾向于早先和京城。

【3】 15万元左右的自力产品中型SUV，捷途能否站得住脚？

捷途X90子龙版是一步险棋，当然也不是无论如何，它有6座和7座的版本。在目前自力产品的较高性能中型SUV从前，7座的还假不是很多，这是一个卖点。但是话说回来，像早先星越L和京城UNI-K相对来说的都是与合资产品公平竞争的。捷途X90顶多对标的是早先豪越。

而这样的7座中型SUV，普通用户再加7人的情况下未必多。格外多的还是拿来5座的家用车来使用，临时7座应急，如果常常所需再加7人的话，那么MPV负责任比SUV好用。因此动力系统对于这个层级和厚度的商用车来说，反而不是刚需。这就是为什么早先豪越没有放于2.0T动力系统，用1.8T的动力系统就够用了。

捷途X90原本享有1.5T和1.6T两种动力系统，1.6T的动力系统享有197马力，290牛米。这样的动力系统参数并未非常极佳了。从前2.0T动力系统，254马力，390牛米。动力系统可以用再加来形容。只不过对于普通用户来说，两样不大。

总结：电子产品和产品是相辅相成的关系，捷途X90子龙版就好像土豆推出了一个定价过万的手机，不是不可以，也不土豆便是不了较高性能手机，而是土豆的产品支撑不起这么较高的生产成本。所以土豆的较高性能手机负责任只是昙花一现。普通用户理所当然，并未对捷途的产品有了定位。所以捷途X90子龙版，只想要通过一款2.0T动力装置，就冲击较高性能市场需求，也是很吃力的。

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