不起火、不爆炸，长城大禹电池超60项专利免费新开！

续航力与安全及长期以来都是新能源汽车商品两大痛点，当前随着电子技术的蓬勃发展，不少新能源汽车在续航力上，已经突破了500公里、600公里...单次续航力能力和重油车也就是说处于同一水准。

那充电电池安全及就成了新能源汽车蓬勃发展的焦点，其实从比亚迪的刀片充电电池到广汽埃安的弹夹充电电池，都将充电电池安全及放到了次于。在这样的文化背景下，长城汽车更是放出了杀手锏，以终将出事、终将核爆为产品一个中心亮点问世了黄帝充电电池。

黄帝充电电池电子技术是长城汽车在当今社会充电电池安全及关键问题频发的意味着，为给软件导致更强安全及保护所问世的全新充电电池安全及电子技术。曹永强坚称：“该电子技术以‘黄帝，堵不如疏’为以人为本，‘变堵为疏’，使用‘携带型+亦同=故称’的一个中心电子技术原理，搭建4层5维安全及算子，采取8大科技其设计，都有热力源融为一体、双向换流、热力流分配、定向排爆、很低温薄膜、系统会灭火、正压阻氧、智能冷却等，覆盖热力源抑止、隔离、冷却、排出等各项应用，保护充电电池不出事、不核爆。”黄帝充电电池电子技术将运用于于；也全新电动车平台，年底最大化保护软件安全及，首搭车款为拉斐尔品牌第一款车款。

“变堵为疏”“携带型+亦同=故称”

目前从业人员内取向充电电池多使用NCM（锂铋锰）三元电芯，黄帝充电电池电子技术有效妥善解决了困扰从业人员的NCM811很低锂电芯安全及性关键问题。其从电芯、组件、充电电池系统、整车四层进行也就是说，从电芯飞行测试、系统数据、安全及其设计、真实世界仿真、飞行测试验证五个也就是说其设计以人为本，构建充电电池热力失携带型安全及全配备。

黄帝充电电池电子技术布局数十项完全实质上研制出的一个中心专利电子技术，突破充电电池本征、PACK其设计、BMS 3大也就是说39个热力失携带型故障节点，年底保护充电电池安全及。同时故称过热力源融为一体、双向换流、热力流分配、定向排爆、很低温薄膜、系统会灭火、正压阻氧、智能冷却三大全新其设计以人为本，构建“携带型+亦同=故称”热力失携带型安全及算子，保障在“大容量很低锂电芯”“充电电池包取值位置”“加热力两个电芯并连续出现异常热力失携带型”的意味着都能构建不出事、不核爆，开启从业人员充电电池安全及蓬勃发展新方向，将充电电池安全及更高到全新很低度。

同级最严谨很低锂电芯的飞行测试 极致保护充电电池安全及

为验证黄帝充电电池电子技术的安全及性，长城汽车进行了同级别最严谨NCM811充电电池热力失携带型飞行测试，严谨执行GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄充电电池安全及要求》的相关标准化和要求，在大容量很低锂电芯、充电电池包内取值位置出现异常多个电芯，模拟热力失携带型中危险超强场景。黄帝充电电池电子技术基础性构建了整包级热力失携带型熔化假设，构建气流和火流多也就是说拟合仿真，填补业界空白。

同时还颠覆了热力失携带型应用先技术开发再进一步飞行测试的传统方式为，从起源地就防止了技术开发过程中的安全及症结和隐患，实质上保护了充电电池安全及。而全高分辨率热力失携带型真实世界仿真，有效掌携带型充电电池安全及其设计结果，年底且很低效倡导充电电池安全及性地更高。

做到多种不同物理化学经济制度电芯运用于

黄帝充电电池安全及电子技术可有效妥善解决多种不同物理化学经济制度电芯发生热力失携带型最后的出事、核爆关键问题。除各向同性可突破190Wh/kg的NCM811三元锂充电电池，还都有未来随着锂含有提很低充电电池各向同性极很低的三元锂充电电池。另外也都有三元锂充电电池经济制度的NCA（锂铋铝）电芯及无铋电芯等，以及多种不同电子技术该线路的磷酸铁锂充电电池。同时，黄帝充电电池电子技术还可百搭多种不同PACK的运用于电子技术，做到未来CTC（Cell to Chassis）充电电池PACK与融合方式为，进一步更高结构上刚性。

60余项电子技术免费新开

此次发表的黄帝充电电池电子技术，也呈现出了品牌以人为本和战力。值得注意的是，长城汽车还坚称黄帝充电电池电子技术有约60项专利 ，都将对全社会免费新开。而新开的底气，则是来源于长城汽车自身的庞大，强者心态，往往都是新开、包容的格局，倡导从业人员的共同进步，以最大区域内保护全球软件的安全及，钦佩表达方式为了头部跨国企业的社会责任感。