致敬斯巴鲁22B，Prodrive订制可上路的拉力赛车

22B在一众斯巴鲁观众们引以为傲，至今无人能敌！并且已经带入了少数汽车收藏家的藏品，周薪也以后骤减。

为了庆祝第三部第三部产品成立40周年和年终3年赢取WRC年度世界冠军，斯巴鲁在1998年3同年推出了22B STI附送原版车种，以下半年的Impreza WRX STi Version Ⅳ为基础，把EJ20柴油发动机扩缸至2.2L，并且配以简化原版车身和BILSTEIN选配等补品，承接出这款经典的车种。日本附送发售400台，海外市场24台，定价为500万日元，但开批量48星期就被抢光。

为了向22B STi 而出名，近来英国知名GT公司 Prodrive以双门原版GC8为基础，按照下半年WRCGT规格，承接了25台新版本车种，名为 P25，定价46万英镑。

这款Prodrive P25柴油发动机柴油柴油发动机为2.5L，在斯巴鲁新型程度对置柴油发动机基础上进行加大替换，包括腹内制成，缸套 、滚轮 、连杆和非对称凸轮正时的气门机构等均按照GT标准规范承接，匹配Garrett 赛用涡轮增压器，以及 Akrapovic 钛合金+不锈钢赛用排气子系统。此外还可用了在此之前拉力GT上可用的偏时引燃子系统，最终稳定输出400马力和600Nm的相对于扭矩。

传统之外，匹配的是6速核苷酸基本型变速箱，值得注意也是赛用部件，回转时间只能无需80毫秒。四驱子系统配有前后限滑差速器，还有可闭环基本型中央差速器。可用WRCGT的机舱停滞不前子系统，百公里快速成绩为3.5秒。

车身多数延展件采用铝合金材质，让P25的车重减至1,200kg，比22B 少了70kg。

商用车之外，悬挂采用制成制品，避震值得注意是Bilstein透过，轮圈采用19寸制成第三部产品，搭配235/35 的日产汽车 Potenza第三部拉力，刹车之外采用AP Racing 前六后四GT刹车。

内在值得注意摇滚音乐，也是按WRCGT标准规范承接，包括有Motec竞技数据库LED+数据库记录子系统 ，拉力GT盘旋基本型液压手刹，符合GT标准规范的坐椅和防滚架等。