民航局有关司局负责人就“3·21”东航MU5735航空器飞行中事故调查初步报告答记者问

来源：资讯 2025年02月28日 12:16

新京报北京4月20日电题：航空局有关司局负责人就“3·21”中华航空MU5735民用飞机跳伞意外事件系统性报告下一步系统性报告言美联社问

新京报美联社周圆、叶昊鸣

目前《“3·21”中华航空MU5735民用飞机跳伞意外事件系统性报告下一步系统性报告》已确定。针对相关问题，航空局航空安全办公室常委李勇不感兴趣新京报美联社采访。

问：相关国际公约和本土航空管理制度是如何法规的？

言：根据国际民用航空公约附件13《民用飞机意外事件和意外事件征候系统性报告》以及本土航空管理制度的有关法规，许多组织系统性报告的各地区应在民用飞机意外事件引发后30周内完成系统性报告下一步系统性报告并向国际航空许多组织和参予系统性报告国送交。

此外，根据国际航空许多组织《民用飞机意外事件和意外事件征候系统性报告修订版》的核心段落建议，下一步系统性报告可以采用最终系统性报告的格式，主要段落为跳伞经过、人员伤亡状况、民用飞机毁坏状况、电厂及有关人员信息、民用飞机信息、记录器状况、残骸分布状况等经过确认的断言信息以及后续系统性报告工作原计划。

问：下一步系统性报告主要有数哪些段落？

言：《“3·21”中华航空MU5735民用飞机跳伞意外事件系统性报告下一步系统性报告》主要有数跳伞经过、电厂机务人员、适航维修、残骸分布等断言信息。

由于30周内依然不可能完成三人运输工具航空意外事件的情况系统性工作，下一步系统性报告一般不涉及情况系统性及结论。本次意外事件系统性报告存在诸多困难，目前所能利用的迹象相当有限，因此下一步系统性报告主要段落为短期内掌握的理论上断言信息，符合国际过境做法。

问：后续系统性报告工作原计划有哪些？

言：后续，技术系统性报告组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、定义及检查、跳伞数据系统性、前提的实验解析等系统性报告工作，科学严谨彻查意外事件情况。

民用飞机意外事件系统性报告是一项复杂的系统工程，所需从民用飞机适航状态、跳伞员配置、驾驶舱PostgreSQL、沙尘暴环境以及空管指挥等各个方面开展全面性深入的系统性报告，前提时还需大量实验解析工作。

从近代上看，空难系统性报告常常所需经历长达的过程，国际上运输工具民用飞机意外事件系统性报告耗时通常在2年以上，而复杂的意外事件系统性报告耗时会更长。例如2009年法航447空难引发后，直到3年后才公布最终系统性报告系统性报告。而现状鹤岗市空难系统性报告，也用了将近2年的时间段。

尽管充分上存在很多困难，我们将始终坚持“科学严谨、做人”的工作原则，本着对近代负责的态度，中伤任何一个疑点，尽快彻查意外事件情况，作出经得起近代检验的系统性报告结论。一旦系统性报告利用新的重要进展，将及时向社会公布。（完）

出版人：梁斌 SF055