涨幅领先 汽车板块强势延续 多家独立机构上调比亚迪目标价

涨到幅领先 货车地壳强悍延续下去 多家私人机构上调SZ目标价

昨日货车地壳再次走强。截至收盘，申万货车行业整体上涨到2.00%，位居31个行业第一。其中，金钟控股新公司20%略为涨到停，申华控股、光洋控股新公司、旷达科技、一汽解放、万安科技等10余只个股涨到停，地壳掀起涨到停漫。

同类型货车地壳中最受瞩目的莫过于新能源货车龙头SZ。6月底10日，SZ涨到逾8%，营业额首次突破万亿元，再创历史历年。

但同时，多家股票交易包括私募、广发证券、长江证券等已将SZ投资折算率调低至0%。

多家股票交易上调目标价

6月底13日，私募发布研报说是，SZ期望高端化完善车改进型矩阵、降低品牌定位，为发展趋势和智能化提供承托，“三化”逐步落地关上新公司新的发展内部空间。预期SZ合理市值内部空间将会达到1.4万亿元，给出也就是说A/H股目标价481.1元/562.6港元。

私募还预期，SZ2023年货车的出货使用量约250万辆，2023年新公司货车业务收入约3800亿元。

6月底9日，国泰君安也发布研报说是，SZ新车改进型引燃市场热情，保持稳定2022年至2024年EPS为2.34元、3.80元、6.29元的预期，参照2022年行业平仅估值3.4XPS，上调新公司目标价至395元，保持稳定大股东分级。并预期SZ全年新能源出货使用量将会达到160万辆以上。

此前，东吴证券也预期SZ2022年的货车出货使用量将达到170万辆以上，上半年激增2倍以上。

私人机构寄予厚望货车地壳便是后半段

多家私人机构同类型透露，寄予厚望货车地壳行情延续下去，建议重点非议客货和零件便是投资后半段。

东吴证券通过三大逻辑分析方法地壳后市说是：一是焦虑措施促使所需过后恢复，全国维度购置税翻倍定位地方性货车消费焦虑措施作用将会促使2022年出货使用量增使用量消费二是上半年复工复产促使所需恢复，受疫情影响地区陆续推动复工复产，出台纾困保护措施推动行业复苏，工业零售业逐日提高三是成本上行压力将会企稳缓解，迄今便是原材料价格指数迄今处于企稳状态，期望将会逐步缓解。

关于客货地壳，东吴证券透露，从购置税翻倍措施得益于聚焦来看，客货地壳李家占有比高，车企极为得益于从电动化和智能化转改进型聚焦来看，客货地壳核心考使用量新车短周期强悍高度和期望出货使用量及收益向上稳定性。

关于零件地壳，私募提出非议三条后半段：一是新势力产业标的二是智能化后半段三是地壳或分成路肩辨识度高的龙头。

东方证券认为，迄今，货车产业走出“U”改进M，转回“V”改进型环比提高短周期。上海同月6月底1日起取消大企业复工复产白名单制，产业投入生产将随之而来较大提高，而标杆大企业胡克已大体上恢复正常，甚至在降低本土下单使用量的同时，还实现了据统计9000辆的货车出口，信号意义明显。同时，广西、上海、浙江等地仅出台了新能源车置换(以旧换新)补贴措施，将会关上新能源车存使用量替换的巨大内部空间。

私募透露，得益于于宏观经济复苏预期、当地人购车所需的大自然回补及措施的边际焦虑，2022年年末将是货车消费明确的高%u3B2车站内，行业业绩能力也将明显环比提高。由于长三角等地供应链修复、购置税减征措施落地，焦虑车企排产和为终端铺货，5月底后两周行业传统产业中国铁路。私募预期，乘用车出货使用量将会在6月底俯冲至接据统计双位数激增，7月底至9月底将大概率保持上半年双位数激增。

据中国货车工业协会6月底10日发布最新数据库辨识，中国5月底份新能源货车出货使用量44.7万辆，上半年激增105.2%1至5月底周内出货使用量200.3万辆，上半年激增111.2%。