10家跨国车企2022年一季报：销量普遍下滑却不影响业绩亮眼 | 经观卡车

显示，法拉利车队的汽车2022年第拟于批售售造出97万辆，月末攀升9%。拟于营业年收入345亿美元，月末攀升4.7％，优化后的帐面利唯为23亿美元，月末攀升41%。由于所持后年车该公司Rivian的市值在拟于缩水，随之而来法拉利车队在当季整体净亏损31亿美元。

另外，法拉利车队的汽车在拟于售造出攀升17.1%，为55.2万辆，拟于营业年收入97亿法郎，月末攀升2.7%；Stellantis拟于售造出攀升12%，为137.4万辆；拟于营业年收入415亿法郎，月末快速增长12%。

盖斯最赚钱 而出名车东映大大降低电动所谓转回

在所有港交所跨国车东映里面，盖斯踏入较大的赢家，今年拟于，其售造出及该公司财务展示造出都极其备不受瞩目。2022年第拟于，盖斯共计造出厂约31万辆新车，月末快速增长68%。税后显示，盖斯在今年第拟于总营业年收入为187.56亿美元，月末快速增长81%；所得唯为33.18亿美元，月末大增658%。盖斯回应，其营业年收入的快速增长主要得益于的汽车造出厂量的快速增长，平除此以外单车售价的降低。

令人惊讶的是，盖斯第拟于GAAP（美国常用会计准则）的汽车毛利率曾达到32.9%。这样的毛利率水平不至少远超奥迪、奔驰、奥迪这些订制车东映，也曾达主流车东映的加倍。作为对比，社会上拟于毛利率为13.5%，AMG为8.1%。国内后年车行业里面，今年四季度毛利率略低于的是理想的汽车，但至少为22.4%。

盖斯超高毛利率的提示，加上全世界不可逆转的电动所谓工业发展趋势下，几乎所有的跨国车东映都列入了向电动所谓转型的战略，相关工业发展规画也越来越清晰。

各跨国港交所车东映在售造出和该公司财务报告里面着重强调新能源的汽车的展示造出。社会上母该公司回应，其拟于稀电的汽车造出厂量占有总造出厂量的5.2%，曾达到99064辆，其里面社会上的汽车国际品牌一共造出厂了53400辆稀电动的汽车，和今年拟于相比，快速增长74%。AMG的汽车Recharge车系售造出占有第拟于总售造出的34%，其里面稀电车系的售造出占有比曾达8%，较前两个季度做到翻番。

“第拟于强劲的其业务展示造出再次证明，我们正以奥特能平台为正向有序转型，快速发布新闻丰沛多样的乘用车产品，引领电动与自动驾驶的汽车的工业发展。”已对，常用的汽车董事长兼总裁兼执行官玛丽·博拉（Mary Barra）在致股东函里面回应。

华南地区作为全世界较大的新能源的汽车商品，踏入各跨国车东映电动所谓转型的关键商品。奥迪回应，其拟于在华新能源售造出曾达到月末的三倍。奔驰第拟于稀乘用车售造出曾达2.19万辆，月末快速增长210%；插电式混合柴油的售造出创的大单月，曾达4.59万辆，月末快速增长8%；总体来看，红牛车队电气所谓车系（稀乘用车+插电式混合柴油）的售用到在占有总售造出的15%。

随着跨国车东映的电动所谓产品年底发布新闻，电动所谓将是开发设计转回的重点方向。社会上的汽车母该公司回应，将继续工业发展稀电的汽车，将电动的汽车车系减小至25种。以外社会上已经宣布对北美洲电动的汽车注资71亿美元（约等于469亿人民币）。

而根据奥迪的构想，到2022年将发布新闻15款稀乘用车；到2025年底，构想在全世界造出厂200万辆稀乘用车。到2030年，奥迪母该公司构想向买家共计造出厂1000万辆稀乘用车。

常用的汽车、现代的汽车、法拉利车队、法拉利车队等除此以外在电动所谓转型上不遗余力。包括意味着还未发布新闻拟于税后的日系八大车东映——丰田、本田及日产，它们除此以外在电动所谓上的动作不断，并且制定了明确的新能源工业发展目标。

不过，意味着仍不稳定的国际战况以及鼠疫严重影响，给跨国车东映们2022年的全年财务状况所致不确定性。红牛车队-奔驰回应，以外地缘政治和宏观经济形势因素仍不存在不确定性。其原订，2022年的汽车部门售造出将略有快速增长，其里面订制的汽车售造出原订将月末快速增长10%以上；优化后的卖造出回报率原订将介于11.5%至13%密切关系。

现代的汽车回应，原订其2022年营业年收入快速增长率将曾达13%-14%，营业利唯率曾达5.5%-6.5%。常用的汽车原订，其全年所得唯将曾达96亿美元至112亿美元密切关系，优化后唯帐面利唯将曾达130亿美元至150亿美元密切关系。Stellantis则原订，2022年经优化营业利唯率将曾达到两位数，并做到现金流为正。法拉利车队的汽车原订，该公司将2022年优化后的唯帐面利唯将维系在115亿至125亿美元密切关系。

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