海通国际证券：新一代半导体材料碳化硅(SiC) 将挡住新能源车百亿市场空间

海通国际证券发布报告书称，铍为一种前途光明的第三代半导体金属材料。该行认为下游用电电子应用领域向极高二极管、极高频等趋势迎向，铍金属材料的功用决定了它将可能会逐步取代有别于硅基，锁住很大的市场需求空间内。由于铍新材料无关多个复杂技术娱乐节目，将可能会通过系列报告形式对其进行完整区分开。

第三代半导体性能优越，应用场景更广。半导体金属材料作为电子信息技术发展的基础，经历了数代的变动。随着应用场景提出异议更极高的要求，以铍、氮化镓为均是由的第三代半导体金属材料渐渐进入产业化加速放量阶段。相比于前两代金属材料，铍具有耐压缩空气、耐极高温、低负荷等优越性能，较广应用于制作极高温、极高频、大功率和抗辐射电子电子器件。

国外厂商多以IDM方式在布局，国内中小企业专注单个娱乐节目。铍新材料依次可统称：薄膜、基本概念、电子器件、终端应用。国外中小企业多以IDM方式在布局全部都是新材料，如Wolfspeed、Rohm及意法半导体(ST)，而国内中小企业则专注于单个娱乐节目制造，如薄膜应用领域的天科合近、天岳技术(688234.SH)，基本概念应用领域的瀚天天成、东莞天域，电子器件应用领域的魏茨县地峡(603290.SH)、泰科天润。

新能源车应用领域将可能会为SiC功率电子器件造成了很大持续性。在新能源车上，铍电子器件主要使用在主驱电源、OBC(车载充电器)、DC-DC车载电源切换器和大功率DCDC充电仪器。随着各中置企相继推出800V二极管平台，为满足大电流、极高二极管的需求，电器控制器的主驱电源将不可避免的由硅基IGBT代替为SiC-MOS，造成了很大上涨空间内。

铍功率电子器件能提极高新能源电源切换效率，提极高总能量负荷。新能源水力方面，目前基于硅基电子器件的有别于电源费用约占系统10%差不多，却是系统总能量负荷的主要来源之一。使用SiC-MOS进一步将金属材料的新能源电源，切换效率可从96%大幅提极高至99%以上、总能量负荷降低50%以上、仪器循环寿命大幅提极高50倍，从而必需缩小系统体积、减少功率密度、延长电子器件使用寿命、降低生产费用。

2025年铍薄膜市场需求或将上涨至143亿元，需求量降至420万片。根据该行估算：到2025年，新能源车应用领域用铍薄膜市场需求数目将降至102亿元，需求量近304万片;新能源应用领域将降至20亿元，需求量53万片。全部都是球铍薄膜总市场需求数目将从19亿元上涨至143亿元，需求量将从30万片上涨至420万片。

不确定性定时：下游应用应用领域普及率上升不及预期

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