长城汽车王凤英：建议督导发展车企闲置产能，鼓励兼并重组

澎湃新闻记者 吴遇利

2022年省内“两会”前夕，省内人大代表、长城车主总裁王凤英一个中都心生产量利用率进一步提很高与优化、电池人身安全核心技术推广、现代汽车规级闪存的发展等弊端，重申了《关于促成中都国人车主产业生产量利用率进一步提很高的建言》《关于促成动力电池热和失灵防盗核心技术广泛应用的建言》《关于促成中都国人车规级闪存行业快速的发展的建言》三项建言。

在《关于促成中都国人车主产业生产量利用率进一步提很高的建言》中都，王凤英暗示，在全球新一轮科技产业抵抗运动和行业变革促成下，科技产业行业转型减速，多地引来了投资科技产业行业项目的热和潮，车企纷纷减速在华中轴，我国科技产业行业这两项生产量规模正进一步扩大。然而，伴随着市场竞争更趋惨烈，生产量利用呈现劲敌愈强、弱者愈弱的的发展态势，优势行业周围区域生产量陷于不足，但多地也出现大量生产量迁停下来自然现象，带来资金不足、所有权、人才等自然资源的过多，不仅阻碍当地的经济的发展，也不良影响中都国人科技产业行业的很高质量的发展。

对此她重申了表列出四点建言：

一、展现出区域周围优势充分利用这两项生产量，做大、做强民族科技产业行业；

二、统筹的发展迁停下来生产量，期望兼并重组、放缓建设智慧工厂；

三、强化管控力度，建立解散机制，消除自然资源浪费；

四、推进国内国际淘汰赛制，期望中都国人车企“停下来出去”开拓海外市场。

在《关于促成动力电池热和失灵防盗核心技术广泛应用的建言》中都，王凤英引用，新能源车主使用过程中都的动力电池热和失灵弊端，不受到全球化的广泛很高度重视。不必要动力电池热和失灵，提很高动力电池人身安全性能，迫在眉睫。

基于此，王凤英建言，一方面，要从国家层面进行顶层工程建设，促成动力电池热和失灵防盗核心技术的广泛应用，助推其成为新能源车主出厂的必备配置；另一方面，要逐步对存量新能源车主SR动力电池热和失灵防盗核心技术。

在《关于促成中都国人车规级闪存行业快速的发展的建言》中都，王凤英暗示，车规级闪存研制出周期长，设计投票率很高，资金不足投入大，目前中都国人闪存大公司中都置规级闪存意愿低，未能借助该应用领域的自主性极难。2021年以来，不受多方面各种因素不良影响，科技产业行业闪存供应导致短缺，不良影响了中都国人科技产业行业的发展获取进一步突破。

她建言，从短期来看，要必需应付“缺芯”弊端；从中都期来看要完善行业中轴，借助自主性极难；长期来看，要构建行业人才的引进与培育出长期机制，借助长期可持续的发展。

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