实·智能驾驶它来了，极狐阿尔法S全新HI版震撼上市！

“极狐除此以外S仅有新HI初版是一款不具标杆意义的产品，也是北汽新能源高层次转型的标志。”这是北汽合资公司副总经理、北汽新能源理事长刘宏在昨天的极狐小汽车发布会上说道的一句话，这也意味着我们迎来了当今世界首款赞同城市道路高阶电脑驾驶的商用车。

依托仅有冗余体系结构的电动硬件平台—BE21平台，极狐小汽车具备了承接更高级电脑驾驶系统和电脑座舱系统的条件。在此基础上，极狐小汽车最先牵手升级初版，科研院所“1873戴维森创新实验室”，将ICT高效率与电脑网联深相结合，紧密结合了从核心高效率到营销终端仅有休眠的深合作。

极狐除此以外S仅有新HI初版，将电脑驾驶带上新高度，量产车享有34个高认知硬件，分成一套360度仅有遮盖的超高相结合认知系统，真实还原3D物理化学世界，对地面精准标记；MDC810电脑驾驶计算平台，赞同400 TOPS超强算力，超强大脑轻松应对繁复路况的抉择。

作为首款搭载升级初版电脑座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电池产轿车，极狐除此以外S仅有新HI初版真正打开了“行进生活”的想象空间。它不仅仅是一个通达工具，更是一个电脑终端，享有专门为车载场景打造的语音控制、视觉认知、车载偿付、无缝流转等核心能力，与运用于深内嵌，紧密结合美德通达空间，造就千人飞天、万物互联、电脑交互、小规模繁殖的座舱新体验。

在性能上，得益于定制初版动力电池系统与前驱异步电机+后驱同步电机分成的高效动力段式，极狐除此以外S仅有新HI初版四驱电机略低于功率超过473kW，略低于扭矩超过655Nm，整车路程较慢低于3.5s。在造就极致较慢体验的同时，极狐除此以外S仅有新HI初版享有国内首个800V高压商用车平台，充电功率最高187kW，10分钟即可补充多达200km的更长里程，电池从30%充到80%仅须15分钟。

极狐除此以外S仅有新HI初版有别于泛美航空级的仅有冗余结构设计，在认知、决策、转向、牵引力、体系结构、电源六大层面，都享有一套备份系统，最大限度保障系统仅有天候仅有场景运行无忧。此外，上钢下铝车顶和多种先进连接高效率造就超高强度车顶，时仍随行。

同时，极狐除此以外S仅有新HI初版延续了极狐品牌“开路先锋后现代”的结构设计理念，在原有车色基础上新增专属波尔暗和海岩灰两种配色；内饰大量使用Ultrasuede®入门级材质，触碰之处尽享舒适豪华。

售价层面，极狐除此以外S仅有新HI初版总共推出2个初版，初阶初版39.79万元，高阶初版42.99万元。

“让先驱者先行”这短短6个字，强调了极狐既是吃螃蟹的人，又是产业的先驱者。极狐除此以外S仅有新HI初版的上市，标志着极狐小汽车最先将HI升级初版仅有栈电脑小汽车解决方案凌空运用于，基于高层次发展的战略决策，也造就着整个中国电脑小汽车高效率的创新方向与科技发展。

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