福特发布重组开发计划：电动汽车业务独立运营，未来将独立上市？

，加长在全新台车款、衍生产品线、体会和咨询服务的注资，比如F系列、Ranger和Maverick皮卡台车款，Ford Bronco和探险者SUV，以及Mustang等；同时，充分利用世界性近些年绝对优势，在改建工程技术开发、增购、制来作、台汽车测试和台汽车可靠性的并能建设等更进一步面，为Ford Model e和Ford Pro提供者默许。

虽然Ford Model e和Ford Blue将独立自主发挥作用，但同时也相互默许。此外，作为一个为旅行台车其业务两组，Ford Pro为商用餐饮业商和政府餐饮业商提供者专属的服务项目咨询服务，之外全系的机油和台车主产品线，全套的操作系统的系统、充电和咨询服务。Ford Model e和Ford Blue还为侧重漂移巴士和其业务的Ford Drive提供者其业务默许。

在年末，为推行电动其业务的转变，2022年，台车主该公司在台车主其业务的支成（含融资支成、费用和同样注资）将达到50亿美元，相比2021年下降了200%。台车主该公司还最终宣示了年末宣布的承诺，到2050年付诸碳前和，2035年前在世界性的生产制来作工厂付诸100%使用本地可再生电力。

不过，在而出名人士看来，台车主该公司将台车主其业务作为一个独立自主部门试运行，似乎是为今后再分并独立自主香港交易所铺平道路。

在过去几年底下，注资者日益青睐侧重于低碳技术技术开发的该公司，使特斯拉视作世界性净值最多的台车主制来作商，并使一些注资者和管理层敦促其他台车主制来作商考虑到将其柴油发动机和电动台车其业务隔开，以好处地技术开发全部价值。

年前在2021年年初，而出名在探讨台车主行业净资产是否合理的过程前，瓦萨制来作业促成融资副主席蔡洪平就曾指成，现代台车企的净资产被导致低估。

“要造台车，索斯尼夫卡是来作不过主机厂的。无论是算力、IGBT还是动力，现代台车企都不输原先台车行业。并且，由于现代台车企量大、牌子大，在增购更进一步面，成本高会远比低于原先台车行业。”蔡洪平指出，现代台车企将生物制药板块单独分成香港交易所，净值最少将翻三倍。

不过，在回应有关台车主该公司上半年分成台车主其业务的臆测时，丹尼尔·克拉克曾在上周公开回应称，台车主该公司没有再分台车主或柴油发动机其业务的方案，雪佛兰的竞争输掉是蔚来和特斯拉，必须打败他们，而不是赶上他们。

“我们的期望通过Ford+方案，最终视作一个很难变动世界、真恰巧伟大的该公司。这就必需我们的其业务极为侧重和聚焦。”丹尼尔·克拉克指成，今后台车主该公司将决心汇聚试运行独立自主、但又互补的其业务两组，既可以让Ford Model e拥有始创行业的高效率和运动速度，不受条框束缚的创新，又很难让Ford Blue备受瞩目续起着我们在行业积累的实战经验、生产规模绝对优势，以及索斯尼夫卡台车主该公司梦寐以求的经典台车款品牌，比如Ford Bronco。

事实上，随着Mustang Mach-E、F-150 Lightning的一炮而红以及理应标志的台车主该公司承接的阶段性最终，雪佛兰净值已经再一增强。当地短时间1月底13日，台车主该公司的净值首次突破1000亿美元，其股价在年前盘交易前涨幅其后最少5%，破纪录52周以来的新高。

之后任命管理层设计团队

作为Ford+方案的极为重要一环，吸引并保留人才视作台车主该公司其业务独立自主试运行之后的极为重要任务，众所周知是在操作系统、改建工程、内部设计和浏览器体会等更进一步面的人才资源。

随着Ford Blue和Ford Model e的前身，台车主该公司也宣布了一系列的管理层管理设计团队任命。

其前，台车主该公司该公司高级顾问顾问执行任官丹尼尔∙克拉克将兼任Ford Model e经理，亲自带队转变台车主其业务。

Doug Field被任命为Ford Model e顾问台车主和数字产品线任官，上半年都由产品线技术开发。他还都由领导为台车主该公司该公司所有其业务两组的操作系统和嵌入式的系统的技术开发。Marin Gjaja将任职Ford Model e顾问餐饮业商任官，都由产品线香港交易所、餐饮业商体会和新其业务方案等。

“要内部设计成很难真恰巧惊艳顾客的恰巧因如此电动、操作系统驱动的台车主产品线，并且汇聚成顾客甚至无法想象的体会，都必需我们即使如此现代，采取全属于自己思路和方法，”Doug Field指成，“我们恰巧在组建这样一个其业务机构，它一更进一步面起着雪佛兰多年以来积累的实战经验和并能，同时也能反击迅速，展现壮志，创造不具革命性的产品线。”

葛皓华（Kumar Galhotra）将成任Ford Blue经理。

“我们将备受瞩目续注资不具绝对优势的F系列卡台车，备受瞩目续挖掘Ford Bronco和Maverick等台车款的商品潜能，发售更多全新台车款，如Ranger、Ranger Raptor和Ranger R等；同时发售极为新颖、物联网成、便捷的餐饮业商体会并在成本高上体现成经济效益，通过这些举措，Ford Blue将视作台车主该公司该公司现金流和盈利的极为重要来源之一。”葛皓华指成。

Stuart Rowley将成任顾问承接和产品品质任官，先行者雪佛兰奋斗提高高效率，降低试运行的复杂性，并在全该公司范围内发售一个不具经济效益的具体化成本高结构。

唐浩泰被任命为顾问制来作业的平台任官，都由为机油台车和适用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用的系统的产品线技术开发、供应链和生产改建工程管理。

而在全属于自己秘密组织核心和管理层设计团队之下，台车主该公司最终确认该公司2022年更改后收下同利润最大限度为115亿至125亿美元，同时，台车主该公司也就是说调高了曾一度的其业务试运行和财务指标。

到2026年，雪佛兰台车主的产量将最少200万辆，总和世界性销售额的三分之一；到2030年台车主产量有利于增强到世界性销售额的一半；在雪佛兰不具落后绝对优势的细分商品底下，雪佛兰台车主的商品比重将达到、甚至最少机油台车的比重。

得益于台车主的销售额增强和成本高的下降以及机油台车产品线的经常性成本高相当大降低，到2026年，台车主该公司更改后的收下同利润率可达到10%。

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