李斌的一条充放电线，这一次倒下了蔚来？

作为AMG铁西街道一哥，蔚来以豪华和服务项目而出名。然而天和以来，蔚来却疲态尽显，下新线存量从榜首滑落至前三名。而且，李伟的一条“充放电新线”，也掀起普通用户激烈反弹，这一次仿佛倒下了蔚来？

1. AMG铁西街道一哥？

2015年前后，乘着新能源摩托车也的山沟，国内AMG铁西街道车也概念图，犹如雨后春笋一般新发展。大浪淘沙之后，几百家AMG铁西街道里面99%，都并未丢下。全都的AMG铁西街道，蔚来一直最重要“一齐大哥”的角色。购价上，蔚来坚持高素质豪华的品牌启航点，脚踏车也销购均价超40万元；销购额上，蔚来一骑绝尘，领先于其他AMG铁西街道；市值上，蔚来一度视作屈指可数特斯拉、日产的世界性第三大车也概念图。

2. 李伟的一条充放电新线？

作为一家豪车也摩托车也零售商，蔚来致力于向普通用户提供大大的的服务项目。然而数日，蔚来却在服务项目上翻了车也，掀起消费者的公愤。新能源车也“反向供电”，是很多车也主的刚需。而且许多新能源车也也都支持这一机能。令人遗憾的是，蔚来目前在购的几款掀背车也，出厂时都仅限于该机能。面对普通用户高涨的迫切需要，蔚来总算作出反应，正式释出“便携式充放电一体机”。本来是一件毕竟，但是蔚来的“骚操作”却惹怒了广大消费者。

对于该仪器，蔚来自认为普通用户使用频次高，而且初期产能高，所以“只租不购”，租用一周并不需要168元，同时也支持App积分缴交。然而，该政策掀起普通用户的公愤，在蔚来新线上社区一时间无厘头这一规定极其不合理，是在此以前的“不论如何”。如此暗流的“负面”热议，可能是蔚来成立以来首次遇到。后来，李伟及几位高管不得不亲临下场回复和道歉，再一根本无法变更以前的政策，宣布该仪器“可租可购”。

3. 这一次倒下了蔚来？

李伟的这一条充放电新线，虽然不至于倒下蔚来，但是它却暴露出这家铁西街道AMG自身现存的痛点。蔚来并不需要从普通用户的取向启航，满足普通用户的真正需求，而不是去满足自己所想出来的“普通用户需求”。否则，蔚来就会失去自己的“未来”。事实上，进入天和以来，蔚来呈现出来的是一个疲累的大势：告别高速快速增长期，营收不及考虑到，销购额失速，下新线存量每况愈下，不间断五个月未大破万，毛利承压……

6月9日蔚来2022年Q1财报姗姗来迟，在AMG铁西街道里面最后一个交卷。信息说明了，蔚来Q1营收为99.1亿元，营业收入快速增长24.2%，这是蔚来数8个季度的最高总存量。全年的大，蔚来营收总存量高达482%，上个季度也有49%。显而易见，蔚来并未告别了高速快速增长期。与此同时，蔚来毛利掉至18.1%，营业收入回落3.1个往年，降幅领先于了零售业平均水准。理想摩托车也的大毛利逆势上涨到22.4%，小鹏仅下降0.5%。

有种担心的是，蔚来从1月底开始，下新线存量就慢慢被其他AMG铁西街道赶超。今年1-5月底，蔚来共计下新线存量仅为37866辆，而理想、小鹏、鬼王都有5万辆左右，甚至零跑也超4万辆，蔚来排名榜前三名。下新线存量下降，有很多原因，其里面一个是蔚来在购掀背车也老气横秋，产品年头冗长。好在ET7、ET5、ES7等新车也慢慢接力，加之旧产品ES8、ES6、EC6的改款，蔚来手里面有了一些上来。我们拭目以待，看蔚来这些上来能否打赢。

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