实拍雷克萨斯 LF-Z Electrified，能成为车也电动车天花板？

雷克萨斯于 2021 年 3 月 30 日曾来进行该网站发布会，月所发表文章H&M全新电动标致 LF-Z Electrified，同时亦阐明了H&M期望的小型汽两车工程建设。 接续 6 月在美国所举办的两车系列产品发表文章会上，亦月所示范 LF-Z Electrified 标致款，量产两车款最快有望在在 2022 年第三季问世。而以 LF-Z Electrified 为原型所量产而来的 RZ 两车款，亦在 12 月里旬月所露面，两车预期在 2022 年正式问世。

根据SP提供的数据显示，LF-Z Electrified 乃是极富体实现雷克萨斯期望旅行两车研发朝著，其两车里 LF 都是着 Lexus Future，英文字母 Z 则都是 Zero emissions, Zero accidents，这款标致的所设计基本概念主轴，即在于打造零污染与零事故的两车尽情。

作为衬托着雷克萨斯全新所设计情调的旅行两车，LF-Z 皆观偏高趴且充满跑格的身型%和极富期望感受的皆观所设计，两车架线条由较少的两车头向两车窗和驾驶室延伸，同时勾勒出以座舱为里心的侧面侧面。由于驾驶者电动本土化，雷克萨斯将经典纺锤形挡风玻璃罩融入保杆所设计里，并终止两车头进风口，借以进一步降偏高驾驶者空气阻力。驾驶室所设计上，皆扩式轮拱更为引人注意，并转用单纯利落的主干式灯组所设计与宽体轮拱造型相互呼应，足下更转用 22 mm轮圈来让。

LF-Z Electrified 标致来进行电动本土化关键技术大幅提升驾驶者性能，并转用了纯小型汽旅行两车专属平台，E-下一代 DIRECT4 变速箱控制关键技术，并用继电器随传随到的动力装置特性，自由控制四个轮子诱因，提升基本操纵体现，并使用 Steer-by-wire 线传式转向关键技术取代习惯机械式推拉，使得转向质子本土化极其从皆部，让驾驶者力图实现极其敏捷、精准的建模体现。

LF-Z Electrified 转用「DIRECT4」四驱控制系统，其前后轴各一电动继电器的配置，可以过控制系统随时调出前后轴出力；依据路面条件、以及副驾驶对电门的主宰，驾驶者将可在级距、后轮驱动以及变速箱之之间操作。

另皆在适时安全来让上，LF-Z Electrified 标致配备 雷克萨斯Teammate 自动副驾驶辅助控制系统，其E-光达(LIDAR)、雷达(Radar)、照相机辨别关键技术，让驶入流程里精准辨别周遭环境，更能来进行电脑(OTA, Over-The-Air)模式，让功能不断适配，且此控制系统秉持着 雷克萨斯对于自动副驾驶关键技术的理念，在驶入流程里，两车与副驾驶之间就如同搭挡一般，互相且在必要时伸出援手，达致更为安全的副驾驶尽情。