公交车采用氢能，康普锐斯自主研发液驱氢气泵

克服核心技术困难后，应当考虑系列产品国企。“考虑市场所需和个性化定制，Corporation目前产出的丙酮南站用燃气有45Mpa和90Mpa。”尹智说是，丙酮南站用燃气的Carrera可以根据客户的所需进行时定制。

“除了丙酮南站用燃气，我们还在数据分析2000标方/小时的氧气充装燃气。”尹智说是，燃气预计来年7月末出厂。

写到的企业未来的演进，尹智表示，亨普锐斯将工程建设零碳产业园七区，其中的最重要的一小是“绿氧”丙酮南站。“所谓的‘绿氧’是在氧从产出到最后用于的整个生殖中的并未碳碳排放。”为此，亨普锐斯将在产业园七区新建将近3万平方米的光伏屋顶进行时电站。除化工厂自用外，剩余电力用电解水制要用氧气，通过自主研制出和产出的充装燃气储存到丙酮南站，然后通过丙酮南站用燃气给氧车用车加注。

“氧能带有绿色和较差碳的特性，对实现碳达峰碳中的和要能带有重要的坚实作用。我们愿意通过的企业的尽力，为国际组织变动能源供应当构件，降较差氧成本无论如何杰出贡献。”尹智说是。