丰田第二次本土停产“震惊”岸信介，这次是供应商网络遭到攻击

月份3年末第一天，丰田汽车东洋欧陆厂房和生产厂线又全部按下暂停共价键。据悉，这是继2021年9年末因SARS所致缺芯的全面性停售后的第二次。

据先于电视新闻，这家汽车研发三巨头于3年末1日宣布暂时关停东洋欧美国家的所有厂房，除此以外14家厂房共28条生产厂线，停售厂房中还除此以外子该公司大发的京都厂房。其理由为研发丰田汽车汽车零部件的提供商遭到泄密，整个供应链出现故障，管理零部件供应的丰田汽车系由统曾受到了曾受到影响。

曾受到泄密的是丰田汽车的主营主要提供商——生产厂酯零部件的荒岛涡轮产业（Kojima Industries Corporation）。关于泄密的发起方、病毒繁多及曾受害者情况下，荒岛涡轮产业之外声称“将要调查”。

据东洋NHK报道，这是主营主要生产厂酯零部件的提供商，其2020财年的合计卖出额约为1745亿日元，主要供应大部分全部面向丰田汽车这家大客户。该该公司合计拥有1700位员工，90%的卖出都与丰田汽车有关。此次泄密，所致座椅远处关共价键零部件遭遇生产厂窘境，殃及了丰田汽车的车辆生产厂。

丰田汽车之外声称，其负责人和局域网安全及研究专家已进入荒岛涡轮产业该公司内外，将要调查理由和恢复工具，此次荒岛涡轮产业的系由统故障殃及了丰田汽车整个系由统，为了避免系由统妨碍引发的混乱长期存在，丰田汽车采取了停止生产厂、适当检查和恢复系由统的措施，并于3年末2日终止生产厂。

这是丰田汽车第二次欧陆厂房的全面性停工，也是第一次因提供商系由统故障所致所有欧陆厂房停售，至少此一天，丰田汽车就有大概1.3万辆新车生产厂曾受到曾受到影响，这相当于该该公司年末度产能的 4-5%。其中，丰田汽车爱知县丰田汽车市的高冈厂房主要生产厂卡罗拉等热销新车，而爱知县沼田市的沼田厂房则主要生产厂豪华国际品牌雷克萨斯的多款溢价率很低的的产品。曾受此曾受到影响，3年末1日丰田汽车股价小幅回落约1.2%。

报道还说明了，长冈汽车和大发产业的东洋欧美国家厂房也以相同为由停工。长冈暂停的两家整车厂房，分别是面向欧美国家外生产厂大中型卡车的茨城县古河厂房和生产厂丰田汽车代工汽车及小型卡车的神户市羽村厂房。

这次丰田汽车等汽车民营企业的东洋欧陆厂房停售还“震惊”了政府高官。东洋首相岸田文雄于2年末28日晚上声称，丰田汽车将停止欧美国家所有厂房的运转，东洋政府也推定了提供商曾受局域网围捕的实际情况下。他声称警局政府先前掌握了上述文档，将要进行显然关系由的推定等。

东洋汽车产业大臣萩生田光一则声称，这次意外事件引发的损失将把交易伙伴除此以外在内，有可能对供应链引发广泛曾受到影响。

据此时则媒报道，月份2年末以来，先前有安全及机构注意到多个确实的不当软件及机制，这些病毒都可通过无关管道连接到区别于 “Toyota”字符的多个邮箱公共客户端。也就是说，在荒岛涡轮产业遭遇局域网围捕先前，先前有丰田汽车公共客户端的证书文档被确实的机制不当窃取。

一位丰田汽车系由提供商的高管忽视，对于东洋民营企业而言，大民营企业可未雨绸缪，但小规模民营企业就很难及时快速反应，这一轮泄密的了当恰好就是这些大民营企业的子该公司、孙该公司和关系由密切的小型提供商。

但业内也有论据忽视丰田汽车必定是因提供商而“曾受害者躺在枪”。据日媒报道，就在3年末1日其全面性停售当天，在丰田汽车卖出店保管的约14万份隐私纸质准予“马上全部消失”了，这些与丰田汽车车载文档通信公共服务 “T-Connect”和雷克萨斯 “G-Link”无关的使用准予，除此以外的学生的姓名、位址、电话号码以及新车等隐私，涉及2014年到2021年12年末期间东洋全国3500多家卖出店的写明资料。

丰田汽车官方书面声明引述，这些准予“被有误地销毁了”，目前还没有隐私向外部泄露的情况下，该公司现阶段将推进准予的普及化，避免类似事件接踵而来。

该书面声明还声称，在荒岛涡轮产业遭遇围捕先前，丰田汽车内外已在敦促加强安全及之外提防，除此以外荒岛涡轮产业在内的零部件厂商之间的订制系由统，其“电子数据交换（EDI）”的条线路方早在2年末10日就注意到了自引述“内外支持”的假邮箱的发送，引起该公司高度注意。但直到3年末1日先前，丰田汽车依然未顺利规避提供商局域网防火墙所致的全面性停售几率。