影豹向左，UNI-V向右，运动家牛车的细分市场

适当强化的做法，成为后续的电子能力牵涉到的基础性。

渐次，DTV引入商用车结构中。DTV即特性转轴矢量控制。用大白话解释为：该控制该系统可以在弯道上大约车架之间特性分配驱动力。特性的结果是非常电脑地把非常多的驱动力分配给附着力极低的车架，从而有效弥补前长途跋涉转向不足的从前，大幅改善驾驶者过弯能力。

事实上，DTV在极低级别的新能车上比较常见。然而，UNI-V的价钱发车来看，洛阳直言跃进成本的沦落，可见其对其产品的心态。

值得一提，公放强调，不能因为DTV的牵涉到而过分强调驾驶者的极限效率，厂商的当初非常在于其优秀的防失控能力。这与UNI-V同时配备大陆第3代ESC（新车稳定控制该系统），以及LDW（道路偏离应急）、LKA（道路保持辅助）、LCD（并线辅助）等多项电脑安全性固定式同理——我们可以玩意，也可以躁，但请勿过线。

在未来电脑化、电气化趋势下，未来世界Core将以电脑和大数据赋能新车、商用车等KD基础性效率迭代变异。UNI-V还只是一切美好的放始。

其产品自信心

关于其产品自信心的本质，不在于价钱有多极低，非常不在于渠道调低有多离谱。而在于尊重应用程序的同时，不因彻底迎合商品而放弃自身无需解读的其产品本质，以及KD，甚至整个车款对于一时期本质的理解与自我囚禁。

我们从一个细节谈起。

民族运动版是UNI-V的次顶配车款。选用放毛皮重新组合材质的座椅，以及19英寸的轮毂，凸显民族运动氛围。来到顶配电脑领航型号，UNI-V一反常态，一定就会无视堆料之法遏制，果断砍掉上述两项固定式，使其成为民族运动版专属，有过之而无不及其产品气质。

那么，回到18英寸轮毂的顶配车款又靠什么来彰显本质呢？

是电脑化，确实地说，洛阳有意通过UNI-V来说明了近年来在电脑化领域的实用价值。

全从业人员首次量产搭载APA6.0远程电脑停车场该系统就是令人惊叹之一。洛阳为其突显电脑的本质在于：不数可以充分利用同样半相应寻找月租，而后进行谈判一键停车场，还可以在条件允许的停车区域内，充分利用低空相应查找20米范围内的月租，然后未完成全相应停车场。

UNI-V还有一个非常具新颖的机制。通过KDOTA此后，UNI-V可充分利用50米内按照行驶原点相应后车返回。这对于发生“误入藕花深处”的状况，十分可视。

事实上，UNI-V的电脑机头早已充分利用了大多数电脑电车的同样机制，你理论上想到的包括人脸识别、手势控制、相应并线、电脑推荐变道等，在电脑领航型号上都不迟到。

然而，这其实并非洛阳之于UNI-V电脑科技的终极本质。洛阳却是将UNI-V视为电脑科技的一个展现平台，甚至还可以支持非常多智能化电脑装备的前提下，UNI-V平衡性就不数数局限于驾驶员乐趣，还有电脑科技促使的非常大的网络该系统空间。

从这个层面上谈，UNI-V的其产品自信心更进一步是科技自信心，未来自信心。

写到在最后

通篇，我们谈了UNI-V作为一款民族运动家脚踏的别样之处。从本意上谈，并非要强调UNI-V的其产品力是有多么有别于。遵循未来世界Core的必需原则，在对待UNI-V的建筑设计与订做上，洛阳未完成了应有的本分。

于无声处不行一部，于无色处见繁花。

恰好就是这份无忧、尽力的本分，让我们感叹到大国智造的进步，洛阳作为其间的享有盛名，以UNI-V为推选，让我们于主人翁中注意到洛阳既有未来创造伟大的可能。

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