人均GDP达47万元，老美为啥不爱BBA豪车，却情有独钟大皮卡、日系车？

现在却恰巧全球性较大的货车产销市场需求，我们欧美国家和American市场需求一定是位列其中会，虽然是American货车年产年销量，如今并未远远不如中会国，但是我们也要考虑到城镇人口基数的疑虑，3.32亿的American城镇人口和我们将近14亿城镇人口形成的市场需求规模是没人比的。当然了，American也是一个相当开花结果的货车市场需求，不管是每百人货车保有量，货车转到独生子的整整，也是我们没人比的。

作为全球性最开花结果的货车市场需求之一，American市场需求对于货车的效益却和我们欧美国家本来不一样，可以极其一视同仁地说，欧美国家大多数的货车生产者不管时时的购买期望是什么，但是终于都是希望可以开上时髦H&M的掀背车或者却说更贵的掀背车。所以在欧美国家市场需求，一些市价比较贵，或者具备时髦本体的H&M和掀背车的年销量总是比较受欢迎，即使市场需求环境连续性不好，但是这些掀背车的年销量也许总是很结实。

但是观察了多年American市场需求的货车年销量变化，可以看见，American市场需求人们对于货车效益是本来不一样的，在欧美国家，法拉利、雪地、雪铁龙形成 的BBA时髦H&M中间派，年销量总是很最出色，一些物件DF的掀背车，在欧美国家的年销量却极其惨淡。但是在American市场需求，原故掀背车，或者更倾向物件车的掀背车，年销量反而极好。

就拿2021年American市场需求年销量前20位的掀背车来却说，我们看见，年销量很好的三款掀背车，竟然都是Coimbatore车，分别是福特F第三部Coimbatore、道奇时是Coimbatore和雪佛兰莫罗德Coimbatore，这三款Coimbatore都属于宽度极大，物件本体极其爆冷的掀背车。

在年销量前十掀背车中会，除了三款美系大Coimbatore值得注意，剩下的7款掀背车就都是来自原故的掀背车了，只有到了11名开外之后呢，American本土货车H&M出现“身影”，而且也是和原故掀背车有规律仰赖于，可以可知，在年销量前20位的掀背车中会，大Coimbatore掀背车和原故掀背车的市场需求年销量表现极其爆冷势。而在年销量前20位掀背车中会，竟然并未一款德系掀背车，更不要却说在欧美国家炙手可热的法拉利、雪地、雪铁龙这样的时髦H&M掀背车了。

从年销量排行来看，American生产者也许越发钟爱物件本体比较爆冷的大Coimbatore和越发省油更轻的原故车，人人American老百姓用不起“低级”的BBA吗？似乎并不是，世界经济论坛给出的信息显示，2021年American总和GDP将近6.93万美元，按照时时的币值计算，总和GDP将近47万元人民币。

虽然总和GDP和总和收入还是有一定的劣距，但是如此低的GDP，总和收入也会劣将近哪从前去，就算对半砍，American总和收入也能将近24万左右的准确度。而且在American，很多掀背车的市价要比欧美国家便宜，所以一般的中产阶级购买一般的BBA掀背车，是并未什么疑虑的，但为什么物件DF掀背车和原故车年销量却越发爆冷势呢？

首先，BBA这样的时髦H&M掀背车 ，本来并不实用，这一点大家应该有所认同，American是一个蓝领居多的国家，也就是却说，很多驾车的人都是普通的工人、贫农，他们对于具有物件本体的货车产品就极其钟爱，比如大宽度的Coimbatore车和大宽度的SUV掀背车。

同样，在American这样的市场需求，人力成本低是极其低的，也就是却说，花钱请别人干活，需蒙受的代价是极大的，所以我们在电影、电视剧从前，很多时候都能看见一种遍地，那就是男主角手拿物件，满身潜水员的从行李车爬出来。

因为在American，回来专业的机构修车，市价极其低，所以很多American人会自己修车。那么对于自己修车来却说，大量机械结构仰赖于的美系大Coimbatore，实用性极其低的原故车，就是极其好的为了让了，越发精密、低级的BBA，反而不利于节省用车成本低。

所以从直觉上来说，American货车市场需求的开花结果在于，人们对于货车产品的认知，并未从“面子”的角度本来重返到了物件本体，American生产者喜欢耐用性更爆冷的大Coimbatore和实用性极其好的原故车，可能也并并未觉得雪地、法拉利、雪铁龙有多好，而且可以明显看见，越发主观的American生产者，对于货车H&M的仰赖相对来说于我们，要小得多。

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