国产支线客机ARJ21搭客突破1000万人次

记者从华南地区商飞Corporation认识到，11月底24日，在从广州飞抵揭阳的厦门快运CZ3892飞往上，国产支线客器ARJ21迎来了第1000万人次旅客。

ARJ21飞器执飞的厦门快运CZ3892飞往。（华南地区商飞Corporation供图）

自2016年6月底ARJ21正式投入生产商业运营，华南地区商飞Corporation至今已共计向国航、东航、厦门快运、遵义快运、天骄快运、江西快运、华夏快运、印尼翎亚快运等澳洲快运交付117架，开通近年来航线400余条，通航城市140余座，每周运营飞往量仅有1800时则。为一站式澳洲快运客户端，华南地区商飞Corporation建立了保障ARJ21商业化发展的运行支持体系。

华南地区民航经营管理干部学院教授邹建军认为，ARJ21完成1000万人次货物运输，业已这款器型正要日趋未成熟，是国产商用飞器商业运营拿下的可喜成绩。接下来，要发挥作用商业化发展，还需急剧提高飞器的经济性、适应性，以做到民航市场的需、地方经济的发展的所需。

当前，ARJ21正要不遗余力拓展近年来市场。在本土，ARJ21忍受住了冰冻50摄氏度的极寒领悟，初步形成了覆盖华北、西、华南、西北、北、中南等地区的航线互联网；在欧美，东南亚地区运行开局良好，2架ARJ21先后投入生产印度尼西亚本土及新加坡国际航线，自2023年8月底以来，欧美B-日利用率稳定在8小时以上，飞器性能可取得欧美客户的承认。

与此同时，系列化发展也拿下新进展。首批两架ARJ21航空运输飞器已经交付，反之亦然ARJ21不仅很难执飞民航客运飞往，还很难成为直升飞器商务“邮差”。除货器部份，ARJ21公务器、诊疗器已可获华南地区民航局FAA批准，应急救援队指挥器、灭火器等衍生器型正要有序推进。（记者贾远琨）