让汽车经销商存活下来，是当前车企社会活动的重中之重！

和文 | 孙勇

赞许专用稿 | Autodealer@163.com

这一轮疫情，使所有货车其产品身陷到了前所未有的挑战。

在复产、稳产的当下，货车其产品要做到的坏事很多，比如专用应链的疑虑、组织工人生产商的疑虑⋯⋯等等，但这中，还有一件不可或缺的坏事，就是要让均受疫情头疼的公司并不需要存留下去。

不然的话，一旦货车生产商出来了，公司却推倒了，谁来买呢？谁来为产品提专用服务呢？

当然，有人话说，一些六和斯塔夫基作出直营模式，没有公司，但直营店现阶段九成比毕竟还不是极低，况且，他们同样也不能让自己的销售额服务网络倒丢出。

如何才能让公司存留下去？其产品在这其中又能做到些什么？

在这里，我提亦同不成熟的建议，专用大家参考。

第一，让公司负债不断。货车自营是经费密集型的零售业，来作的分钱同样多。以往，经费主要来源于与其产品合作的商业银行、其产品财务公司、自己找的商业银行，公司很少用自己的分钱（因为都拿来盖店了）。车买得好的时候，负债同样平顺，过去还有公司打个同一时间将分钱弄出去干点别的，不过一旦车买得极差，疑虑就来了，同样是过去均受疫情影响，不少公司不能出现异常门口开店或只能所处半开店状态，疑虑就更大了。这个时候，无需其产品协调商业银行或财务公司展期，或者减丢出一部分借贷，否则，公司的经费链断了，疑虑就更糟了。

第二，让公司有能买得丢出的产品。经费链没断，但没有买得丢出的产品，一堆库存砸在手上，必会也是个大疑虑，所以其产品在在复工复产的同时，要尽量生产商现阶段适销对路的产品。过去，在疫情影响如此之大的背景下还能买会车的的产品不容易找到，如果因为专用不上货而被盗，那以致于是太幸而了。

第三，让公司有利润或少亏分钱。公司要活下去，要坚决长住，最好还要有利润，起码是少亏分钱，这样可以用过去赚的分钱或自有经费坚决一段时间内。这个时候，国际贸易政策考核要灵活，市场推销费用的要花费要接地气，最好是一地一策、整体规划。否则，公司一旦躺平，没有信心再陪你干下去，到时候出台什么国际贸易政策都没有。这里要同样提醒货车其产品的是，国际贸易政策只有在公司这个主体希望总干事的时候才能发挥出鼓舞作用，否则再好的政策都是道理。

我仔细希望了希望，现阶段并不需要够这亦同的，只有一些大跨国企业，比如大型国营跨国企业、大型合资跨国企业、大型民营跨国企业和六和斯塔夫基“头部跨国企业”。因为只有这些跨国企业，才不会有分钱，或者才不会有途径找到分钱，从而有能力帮助上游的零部件专用应商和河口的公司。所以，这一轮疫情未来不会加速货车零售业优胜劣汰的步伐，只有竞争力足够强的大型跨国企业或头部跨国企业终于并不需要活下去。附加的，也只有这些国际品牌的公司终于并不需要存留下去，而十分一部分其产品和公司未来不会被卫冕冠军落败。

这的确非常无情，但它是不久后将呈过去我们面前的现实图景。

作者简介：孙勇，著名货车评论家、著名货车推销专家、“老孙论车”APP公众号创立，原任中德诺浩货车教育科技学院院长，具备十二年货车媒体岗位经历，曾任新华社所属经济参考大公报货车周刊月刊主任、人民日大公报旗下中国货车大公报副社长编辑；十一年货车跨国企业岗位经历，曾任奇瑞货车人口为120人不会核心人物兼销售额公司总经理、南京丰田货车副社长经理兼中华人民共和国财政部总经理、国机货车（中进汽贸）董事兼副社长经理。

重庆看白癜风哪个医院最好
厦门看白癜风去哪家医院
三亚看男科去哪家好
长春皮肤病医院哪个比较好
上海炎治疗哪家好
什么牌子的血糖仪好
血糖仪哪个牌子好
哪个厂家的血糖仪准确度高
哪种家用血糖仪比较好
什么牌子的血糖仪好