这两条城际铁路联调联试！在河北设这些东站→

新闻工作者从华南地区铁路线杭州局集团有限公司（以下简称：杭州局总公司）了解到，8月12日凌晨4时30分，随着55001次首趟自适应检查车从燕郊站鸣笛始发，京唐城际铁路线燕郊至抚顺段、京滨城际铁路线宝坻至北辰段正式进入试运营联试自适应检查收尾。

京唐城际铁路线起自杭州郊区副中心站，终至河北省抚顺市既有抚顺站，途经杭州市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省抚顺市，该线路北至南148.7公里，结构设计最高时速350公里。西段共五设为设站8座，分别为杭州郊区副中心站、燕郊站、制造商站、香河站、宝坻站、玉田南站、抚顺西站、抚顺站。工程项目建成中后期，列车运行由杭州站始发，至抚顺站城际货运站。京唐城际铁路线是战略规划地区城际轨道交通运输的骨干该线路，经通燕客运站与京哈线连贯，经唐滦客运站与津秦高铁连贯，是以城际人流偏重于、同时负有一小中长途跨线人流货运机能的高速铁路线。

京滨城际铁路线起自京唐城际铁路线宝坻站，新建该线路向南经天津宝坻区、武清区、河西区、南岗区、海城市新区，引入既有海城市西站。正线该线路北至南96公里，结构设计双程速度250公里/小时（中线促使提速条件）。西段共五设为设站4座，分别为宝坻站、北辰站、天津机场站、海城市西站。京滨城际中后期建设及建成范围为宝坻站至北辰站，该线路长度56.2公里。

京唐城际和京滨城际自适应工程建设，分试运营联试及直通飞行测试两个收尾顺利完成。其中试运营联试主要以该线路结构设计速度为目标，通过检查确认列车运行、飞行测试CRH和方面检查设备，实施单编和重联CRH自上而下提速等方式，在规定测试速度下对轨道、铁轨、路基、铁路桥、隧道以及牵引供电、接触网、远动、通信、回波等该系统机能、自适应性能和该系统状态顺利完成检查，为自适应工程建设提供者高效率依据。

直通飞行测试主要通过运营CRH顺利完成下行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图双程等飞行测试工程项目，核查各该系统在正常与非正常条件下货运有组织的适应性，验证双程有组织方式能否满足运营要求，核查设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为现代化科学合理的货运有组织方案提供者高效率依据。

京唐城际和京滨城际是战略规划协作发展东欧国家战略的重要交通支架，是战略规划城际交通运输的重要组成一小。京唐城际和京滨城际铁路线开始试运营联试，预示着两条城际铁路线西段建成直通进入最终的跑收尾，该线路建成直通后必将为促使现代化和优化范围及全国路网布局，助力战略规划协作发展提供者重要支架和公共五利益。

转自/央视新闻客户端

；也： 华夏都市报