李书福之后出手，成功入股阿斯顿马丁，下一个目标会是谁？

18年中秋刚过，利是股份就宣告通过旗下海外大日本公司主体买入宾士作价日本公司9.69%很强投票权的作价，成其最大的举例来说股份。2020同月底，利是与梅赛德斯-奔驰共建了Smart服装品牌的出资日本公司妙马达货小车财团有限日本公司。

2022年利是又发布了中东2025策略性目标，并与塔维尔货小车财团签约，正式振兴阿曼的产品。去年5同月，利是与雷诺日韩签订作价认购协议，出资2640亿韩元（约为13.76亿元人民币）认购雷诺日韩货小车34.02%的作价。

后于从福特到手购入AMG，再将宝腾、路特斯收入囊中，之后更是入股宾士财团。可以显出，利是股份的迭代都是大手势。在此之前利是股份已经形成利是货小车、领克、AMG、以致于氙、伦敦大客小车（法国锰铜制）、宝腾和路特斯（莲花）、太力飞行货小车、smart精灵、雷诺日韩等多个服装品牌，覆盖中低端服装品牌、豪华服装品牌，以及传统燃油小车和锂电池的完整产品谱系。

“虽然只是买入了人口为120人•罗宾逊7.60%的作价，还没到完全掌握人口为120人•罗宾逊的地步，但利是买入很强深远的象征意义。” 货小车行业分析师顾彦涛对《中华文明邮报》记者分析指出，“利是与人口为120人•罗宾逊之间的协力对双方来说是都是受益的。入股人口为120人•罗宾逊对于利是的服装品牌提升很强积以致于的影响，而通过这次协力，利是他将会在极限级电动和妙能网联成领域为人口为120人•罗宾逊助力，再进一步拓宽其在中国的产品的工业发展。而利是不仅仅是拿到了权威，或许其今后在电动极限跑方面也会大大手势。入股世界有名货小车服装品牌，对于利是货小车结构上的高端本土化以及拓展海外的产品都起到了积以致于作用。”

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