造车新势力“五虎”各显神通，6月销量均破万，“蔚小理”地位有异！

众所周知，蔚来小汽台车丢下的是“低大上”的豪华台车定线，价位在40万以上，这样的有别于终究了潜在软件相对于10-30万价位的软件数总量上要多于。

也自始因为豪华台车的有别于，内部的配置要比一般的台车种要低端化，可携带硬件用的都是低廉的、较好的，数总量也较多的，尤其是中都央处理器这一值得注意的装配，一旦低价，不能替代，只能眼巴巴的干等着。

因为“缺芯”的事时有发生，这是也阻碍蔚来交付给总量为难的内因。

比如年前在2021年3年初的时候，蔚来就因受中都央处理器过剩阻碍致使投入生产线5个假日，当时还成为更有首家因“缺芯”致使暂停投入生产的新能源台车企。

其实，面临“芯荒”，蔚来也曾揭开序幕过市府，年前在2020年已经有据称蔚来小汽台车年前就都市计划自研自动驾驶中都央处理器，2021年蔚来小汽台车又被报道已经组建独立硬件团队“Smart HW(Hardware)”，年前就研发自动驾驶中都央处理器，同年10年初，蔚来小汽台车又招揽了中都央处理器专家胡成臣入职，兼任首席专家。

另一个大内因，就是新冠鼠疫对销售总量的震撼。

4、5中都旬苏州突发鼠疫，致使到上游的风险管理产品，造成一些值得注意的装配中都断，蔚来的苏州工厂致使西北面投入生产线状况。

随着苏州鼠疫的褪去，从前蔚来6中都旬的销售总量最后攀升窜万，这或许时说明在“台车种有别于、中都央处理器低价、鼠疫掀起投入生产线”这三个各种因素中都，鼠疫是阻碍蔚来销售总量的最大各种因素。

03 平庸，稳中都挺进

平庸小汽台车（02015.HK）给人的整体感觉，一个字——稳。

除了2中都旬与4中都旬，平庸在2022第二一季度的年末销售总量数据集原则上是在窜万的，且稳居TOP3。

守城平庸ONE这棵独苗，依然在造台车大军中都韬光养晦，不同于抛头露面的蔚来、与特斯拉是非掐的小鹏，平庸小汽台车默不作声。

平庸在6中都旬交付给13024辆平庸ONE，营业收入下降68.9%，排在第三。

以一季度数据集来看，平庸第二一季度的交付给总量为28687辆，营业收入下降63.2%。

以近现代交付给数据集来看，平庸ONE的近现代总共交付给总量为184491辆。这一数字与小鹏、蔚来差距非常大，主要状况是平庸小汽台车组建的时间段先于，也自始因为入局时间段慢人一步，当时李想本人选择了増程式设计的独具定线。彼时，増程式设计新技术市场需求西北面错位前期，平庸是第一家吃螃蟹的人。

但如果论单个台车种的销售总量，平庸ONE人为是不折不扣的老大。

平庸小汽台车能够稳中都挺进的状况在于，一方面准确了的抓住了一个细分市场需求——家庭型大型SUV。现在平庸ONE已经成为了奶爸台车的代名词，可见其阻碍力。

另一方面，集公司所有森林资源揭示于一款台车种，做到了森林资源利用率的最小化，另外，増程式设计的独具补能方案真切的补救了软件的补能忧虑，掳获了一个大批习惯于较宽途远驾软件的仰。

明年6年初，第二款台车平庸L9下定决心造先于，有别于是旗舰级6座全尺寸SUV，可携带自研的旗舰级増程电动、底盘另有统、智能驾驶另有统-平庸AD Max，CLTC中心等极短三站1315公里，WLTC中心等极短三站1100公里。

平庸L9 Max全国统一零价格格45.98万元，可以看造出平庸小汽台车年前就驶向豪华台车炮火。

这款被李想本人自诩是500万之内毫无疑问的台车，能否在并购后让平庸小汽台车的销售总量飞一波呢？值得憧憬。

04 鬼王、零飞驰，高调的姿

斯塔夫基面世过许多姿，但有的姿半路推倒了，有的则等到了黎明，甚至跻身到了第一大连实德。

相比较蔚小理，鬼王和零飞驰有一个共同在结构上：主销台车种价格低廉，属于10万元的消费型台车种。10万台车种，这是蔚小理没兼顾到的教育领域。

鬼王小汽台车6年初交付给总量13157辆，营业收入下降156%，最后吊上第二把交桌，明年已经有四个年初交付给总量窜万。

详述以往，鬼王小汽台车在5中都旬的销售总量Billboard排在第二，4中都旬排在第三，3中都旬排在第二，2中都旬排在第二，1中都旬第三。

以半年度数据集来看，鬼王2022第二一季度总共交付给63131台，总共营业收入下降199.14%，排在第二。

无论是单年初销售总量的历次排在，还是2022年的总共销售总量排在，鬼王都是后起之秀中都的“五人”。

也可以时说，鬼王小汽台车已经升为至第一大连实德，肯定，妥妥的。

时说时说零飞驰小汽台车。6年初零飞驰小汽台车交付给11259辆，营业收入下降185.69%，排在第五，第二一季度总共交付给20509辆，营业收入下降207%，2022第二一季度总共交付给总量为51994辆，营业收入下降265%。

自交付给以来，零飞驰小汽台车总共交付给总量达致103814台，6年初28日，步入第十万辆总量产台车的下线。

在10万元台车种这样的夹缝中都肉食动物，鬼王与零飞驰算是斯塔夫基中都高调的姿，依靠超低的耐用性退却了一条血路，其实有别于亲切定线的台车企多得是，之后能够落到实处的少有，这是鬼王与零飞驰能够造出圈的关键所在。

造台车斯塔夫基七星，前有特斯拉、比亚迪围追堵截，后有华为另有标致（比如问界等）搏斗，在随之而来了“1年初第三场、2年初暴跌、3年初持续增较宽、4年初草草、5年初明媚，6年初炙热”后，下半年将会丢下造出怎样的时间轴呢？“岁年初静好”的下一前期会是“太平盛世”吗？凶华社将与大家一起搜索点造出。

所写：慧泽李

撰稿人：lele