只管卖车不管交付使用，零跑汽车交付使用为何成为“老大难”？

进入到2022年2同年份，零冲刺汽小车的表现依旧“有所突破”，2022年2同年份，零冲刺汽小车卖出3435台，去年同期上涨447%。2022年1-2同年，零冲刺汽小车销售11520台，同年卖出去年同期实现连续11个同年极限200%增速，稳居造小车全因二线阵营。

“从上周11同年零冲刺T03订小车到今日，零冲刺汽小车APP上写明了三个同年内运小车，但今日产品长期以来在叫我等，订小车的时候一切都好说是，结果是时时卖不管运”，来自河北的张先生向“E小车汇”暗示。

无独有偶，在零冲刺汽小车小送货群中，与张先生有相同面对的也亦同，更有甚至在下单4个同年在此之后，依然无法需要提到小汽车的情况。

同年同年回升的卖出，加之最近又有零冲刺汽小车即将上市的消息，战局确实一片一败涂地，不过对于小送货来说是，提不到小车却成为了“老大难”情况。

T03难运付检控渐多

现今摆在零冲刺汽小车面前最大的情况就是“提不到小车”，据认识到，伴随着零冲刺汽小车卖出上的提升，却频频被检控“提不到小车” ，且在黑猫检控应用软件、小车质网路平台等第三方汽小车网路平台本站，均有 “提不到小车”特别的检控个案。

都有的是，从2021年11同年底开始，关于零冲刺T03“提不到小车”的检控个案开始出现。到了2021年12同年份，“提不到小车”特别的检控个案不间断回升。

更有甚者，暗示如果消费执意用购小车时的三元锂电源，可能要4-5同年运付。可以换掉磷酸铁锂电源，但相当按照购小车时两种电源的差价进行时结帐。如果消费进行时退小车，也不能按照报价付清2倍违约金。根据产品医务人员暗示，只能接受换电源或者无固定期限延期运付。

作为零冲刺汽小车后援销售小掀背车，零冲刺T03凭借着体积小、高性价比倍受消费赞许，但由于ROM、电源紧缺等情况，产能参差不齐订货，运付延期的检控屡见不鲜。

C11面对都有情况

现今零冲刺汽小车子公司有三款小掀背车，之外零冲刺S01、T03、C11。主销小掀背车T03在今年1同年份由于频繁不运付新小车遭到消费大使用量检控，成为唯一服装店进入检控榜单的造小车全因小车企。

而零冲刺汽小车子公司另外一款小掀背车零冲刺C11，也存在着部分提不到小车的检控。有使用者反馈，甚至下单4个同年在此之后，依然无法需要提到小汽车。

并且有一位使用者检控称：“上周10同年底运的定金，结果到今日还无法提到小车，而且上周12同年零冲刺C11进行时了改款，要到手的小车这样一来成了老款？还是运付新款？到今日店里也无法一个说是法”。

据认识到，在2021年12同年零冲刺C11发展期前，已经有近1.5万零冲刺C11无法完成运付，这理论上发展期后，原来的C11将变成老款小掀背车，这也都有引起小送货的众怒。

用官方的话术来说是：“零冲刺C11是零冲刺品牌兼具智能、豪华、后现代三大越级实力的第三款使用量产小掀背车”，作为这样一款现今的最高品质小掀背车，在第三方应用软件上却出现了多个关于小汽车运动速度的情况，其中之外房顶漏水、小车身装饰脱落和异响等情况，而且数使用量亦同。

在“E小车汇”身边也有都有购买了零冲刺C11的小送货，在今年夏天，曾出现过充不上电，无框小车顶因寒冷无法关闭锁，小车内异响等情况，可见这些情况相当是个例。

从运付使用量来说是，零冲刺汽小车确实一片一败涂地，同时也在进行时着IPO的准备。但从子公司两款后援小掀背车的检控来看，只顾卖，不管运，这样的情形确实相当是服装店合格小车企所应该做的。消费基于信任选择了国产全因，希望零冲刺也不要辜负消费。