物流企业精打细算降成本 助企纾困政策揭穿资金难题

央视网消息： 除了性状货车司机外，疫情之下，货运业务交通运输工具中小企业也承受着不小的受压，这也承诺中小企业内部很快优化运输工具结构，开源这两项，渡过难关。

李金柱是山西一家物流公司的物流部经理，他还给每天要送上来2000立方的货物，物流至22个城市124高工超分店。今年以来，油价、运价等成本高持续增长，从他还给上来的每一整货都不能精打细算，节约运输工具成本高。

4月末以来，全国性保通保畅工作得到积极成效，主干线公路基本打通、货物顺利流转、客运量逐步恢复正常，开源的同时多项助企纾困新政策也进一步为中小企业实现了这两项。

现阶段全国性多省区根据自身基本特征，陆续出台多项助企纾困新政策。淄博通过留抵税、运输工具交通运输工具专项于是又款项等新政策举措，帮助运输工具交通运输工具中小企业、货车司机族群消弭当下的困难。

淄博运输工具运输工具厅运输工具管理处四级调研员 王文浩： 用好运输工具交通运输工具专项于是又款项新政策，我们把这个细化了之后，通过于是又款项新政策给“两企、两个”。（两企）包括运输工具交通运输工具中小企业和送货中小企业，“两个”是货车司机，还有普通的货运业务经营不善者进行款项。从我们了解粗略估计以来，到目前为止，省市已经查验了增值税留抵税已经90亿元，极大消除了中小企业的经营不善受压。