兼顾性能与油耗 威兰达新一代版会是你的“理想型”吗？

文/温冲

靠纯电动“带飞”的新能源汽车市场竞争，在挂电式复合驱电动车标准型的崛起下，再次掀起了一波增长速度的“小高潮”。里汽协数据资料结果显示，月份1-5年末，新能源汽车一共蚕丝之外高达200万辆，上半年之外增长速度1.1倍。其里，挂电式复合驱电动车标准型一共蚕丝超出42.7万辆和41.6万辆，增速远高于整个新能源汽车市场竞争，上半年分别增长速度1.9倍和1.7倍，半世纪以内外盘发生。

在以内外盘发生的挂电式复合驱动力市场竞争，威兰达高效率特别版算得上是一个“完美标准型”，不仅有丰田的品质严厉批评，还有TNGA-K架构和平台的支撑，带给著内外观运动、米色带给新技术，兼顾高效率和低rpm的的产品人物形象。对它带给信心的广汽丰田，为它挂上了“高效率”的ID。

要告诉他，威兰达高效率特别版是威兰达家族，以及广汽丰田的产品向量里，唯一带“高效率”ID的车标准型。

威兰达家族自身拥有2.0L氢气、2.5L双擎以及2.5L挂电式复合驱动力三种复合驱动力，必需适配多样化的车是生产力。其里，2.5L挂电式复合驱动力的车标准型，也就是本文所引用的威兰达高效率特别版。

威兰达高效率特别版改装成的这套2.5L挂电式复合驱动力，选用了2.5L引擎和前后双电器，也就是说E-CVT变速箱，管理系统小得多牵引力超出225kW，小得多曲轴224N·m，可连动EV电动和HEV混动Mode，小得多整体长程一共超出1152km。

其里，EV纯电长程为87km（两驱特别版为95km），可以满足日常的城市市郊；HEV混动Mode长程1057km，也让长途出行不虑一共问题。而在实际试驾里，威兰达高效率特别版无论是在早晚高峰的的城市交通设施，还是在高速交通设施，都展现出了优异的机动性。

越来越重要的是，除了高机动性车标准型，威兰达高效率特别版另内外两款之外改装成了AIMMM负责管理管理系统。在前后电器的大曲轴转换成与E-FOUR静电MM的再加下，提速处理过程既快又稳，特别是2.5L引擎的采取行动，让里后段的驱动力转换成生产力停滞稳固，实现0-100km/h减缓5.92秒。

“高效率”值得注意，威兰达高效率特别版的整体rpm，也在试驾里带给著惊喜。其里，在馈电稳固状态下，仅使用HEV混动Mode，其百公里rpm为5.2L/100km；如果在整体工况下使用，rpm则则会越来越低，仅为1.1L/100km。在这个92机油多地遁9元，一小地区遁10元的或许，越来越低rpm的意义，才是。

此内外，威兰达高效率特别版还有一个新奇的功能性——内外真空管。后备箱配备的220V、负载牵引力1500W的实质供电功能性，必需满足远足时的各种电网生产力，比如电网磁炉加热食物、用冰箱保存食材、电网热水壶提供热水等，让远足也能不将就。

作为威兰达家族的附加车标准型，威兰达高效率特别版的内外观与米色，之外选用了家族化的设计，并进行先前修正。造标准型全面性，威兰达高效率特别版选用了白色高光的以内外新中空设计，配以哑光镀铬饰条和专属耀动红米色，来凸显运动感氛围和机动性相对于。

米色以及智能安以内外上，威兰达高效率特别版则改装成12.3英寸以内外液晶仪表，以内外系标配10英寸HUD背向结果显示管理系统、7SRS空气囊等。其里，HUD背向结果显示管理系统，必需结果显示车辆长程一共、时速、驾驶辅助等信息，提升副驾驶专注度以及停靠安以内外性。

在包括威兰达高效率特别版在内的的产品家族的一同甩开下，威兰达该公司两年再交出了一份迷人的成绩单。官方数据资料结果显示，自2020年初该公司以来，威兰达至今一共销售量超25万辆。其里复合驱电动车标准型销售量占有比超出25%，MM特别旧版销售量占有比越来越是停滞稳固在40%。

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