得益于感应充电技术，电动菲亚特 500 可以高速行驶而不会耗尽充电电池

Stellantis 在其 “Arena del Futuro” 的将来驾驶柏油路上在此之后开展工作，这是一条早就测试者感应蓄电池的实验性柏油路。这家轿车制造商宣布，它已出乎意料借助与越来越快蓄电池站类似的稳定性水平。事实上，Stellantis 表示，它尽力让电动菲亚特 500 以在高速公路上的反应速度载客，而不用用到其电池之中打印的任何光子。对磁场强度的测试者进一步证明它可以做到这一点，而不会对驱动器产生任何不良影响。

这更好，因为这意味着，在有别于感应蓄电池技术的高速公路上，锂电池的续航总长度其实可以是无限的。Stellantis 早就与多个合作者一起研究工作这项技术。设于意大利基亚里的测试者设施用到设于沥青下的线圈的系统，当配备特殊接收器时，将光子并不需要传输到轿车、公共轿车和卡车。这种光子并不需要从柏油路传递到电动机，使它们能够在不耗竭电池的意味着载客。

“Arena del Futuro” 用到直流电 (DC) 来降低光子分配过程之中的功率损耗。它还允许柏油路值得一提的是用到由铝而不是银制成的越来越细的电话线，这种电话线越来越便宜且越来越容易采购。这家轿车制造商还允诺并未去除的电话线，即使有电场，人们也可以安全地在配备这种技术的柏油路上行走。

“我们的长期军事计划，Dare Forward 2030，是基于为所有人带来 ‘尖端的移动自由’ 的前提，这个项目是我们公司前进方向的精髓，”。 Lise Richard，Stellantis 世界各地锂电池业务部负责人表示 “这些联合项目是意想不到的解决办法，因为我们不遗余力借助越来越长的电池寿命、越来越较差的总长度焦虑、越来越高的能源稳定性、越来越小的电池大小、上佳的性能以及越来越较差的重量和成本。”