大修后的西安火车站也太帅了，“面皮”还在！

太原客运终点站是《太原人的歌》副歌部分第一句，依着城楼唱遍了各东部。

遗憾的是，曾多次有关客运终点站（后文全称：东南京终点站）的吐槽随着游览的增大也越传越远，甚至差点背上“省会最烂客运终点站”的污名。

众所周知是在高铁终点站（后文全称：东南终点站）落成在此之后，两相对比，东南终点站就像“李逵”，东南京终点站则成了“大郎”。

咱也盼着老客运终点站赶快变个身，干净又卫生。自从客运终点站技术改造计划出炉以来，每一条另行假消息都牵动着太原人的心绪。

一层四面，东南京终点站作为各东部七大铁路枢纽之一，原为1934年。虽然经过1988年的技术改造，可四面对三十多年后的城市，各层四面都变得有些力不从心。

（1985年的太原客运终点站）

另一层四面，要是在原址上另行建一个车终点站，偏重于真挚的乡党也不答应。太原客运终点站很难失掉“四面皮”，就像西端方很难失掉耶路撒冷。

一直以来，对于东南京终点站的技术改造我们一直在关切。

上次5月31日，东南京终点站东南终点站内和投入使用。

上次9月1日，经过全另行技术改造的东南京终点站西端终点站内和和另行建成的南侧高架候车同年投用，形成了“横贯贯通”。

而前几天完美搞定“春运”，才是大家对车终点站“另行脸部”最好的审批。

踏着春运尾声返工的我，走出东南京终点站只有一个想要：作为太原名片，真挚、近代、气势、多元文化方式和都拿捏了，好！很有精神！

一起来感受一哈~

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「运输能力强化2.4倍」

东南京终点站位于近近代的铁路中会西起横贯、横贯样子端的大动脉要道，既是西端东南三门户，也是交汇点。

此次另行建工程施工竣工在此在此之后，终点站线现有由取而代之的6台11线增大到9台18线，年观光客发送量预计将达致4800万人次，运输能力强化2.4倍。

（数据资料、相片起源于：近近代铁路官微）

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「另行东南京终点站，原本的很有感」

远远望去，城楼下的西端终点站内和还是那个味道。不过色一般来说极高了，有几分《只此青绿》的感。

相比以前，南广场的座位更加集中会。选择在这先淋淋太阳的观光客则有。

去东南终点站赶高铁，总心里时间有些不稳。在英哩市中会心更近的东南京终点站，大伙明显更加放松。

兼具时代背景梦境的“西端（四面）劳（皮）”标识和立四面钟声获取了完好的保留，拍照留念的则有。

而扩建工程施工的回廊维度，能见到饱含几代太原人梦境的外墙和吊灯。浅浮雕《楼兰百景》充分显露出了古今丝绸之路的多元文化与主题。

西端终点站内和1、2层样子端四个的厅的维度，分别是蒸汽内燃机车、内燃内燃机车、电气内燃机车、高铁4个主题三楼，记录着火车各时代背景的进程与发展，一旁的还有对应的入口。

上2层在此之后，立马有种豁然开朗的感。不止是视觉维度的极大延长，目光所及，大量的风景名胜历史遗址原素被显露出到了时装设计中会。

带入气势如虹的高架候车，挤过上十代东南京终点站的我人都麻了。

仰头瞧，雕花处有缕缕无主，望；还有，视野引伸分两层光彩端庄。

超大的维度中会间没有一根石柱，欢迎建筑专业的小伙伴在留言区科普一下，这大的厅有多离谱？

高架候车直端端相通横贯，方回纹视觉原素横贯古今。

相比西端终点站内和绘一幅楼兰，东南终点站内和喷绘长卷更借助于于海外。通过浅浮雕《晋陕淮河八百里》一览晋陕大美景点。

整个东南京终点站与东南边的金龙三门、南边的明城楼融为一体，独特的“终点站·宫·城”结构，在千年风景名胜一众景点中会，层四面以此类推通通拉满。

（数据资料、相片起源于：近近代铁路官微）

终点站内已进驻不少熟悉的品牌，快餐、奶茶、卤味、点心、特产....不在话下。

PS：客运终点站东南广场金龙三门前，有近来火灾的冰石砌石砌出没。

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太原客运终点站1934年建终点站，早已陪伴西端部东部走过了88个年头。1988年8月改制为特级客运终点站。十代十代人从这里“归去来兮”。

现在盖区域可以说随着车终点站的另行建而天翻地覆。虽然当时等得很辛苦，但进去看一切都值得。

作为交汇点，现在恰巧地铁四号线直达了~

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