梁小林：我还是相信，我们终将改变世界

设的“入门级电动生产商”极星迟至创设……

霍顿得力的卡特彼勒，连连亏损；而利是母美国公司后的卡特彼勒，则迎来了蓬勃拓展的10年——在在世界上上年销量翻了一番，中会国年销量放缓到本来的5倍。

二. “在世界上不是环绕聚光灯在变的”

“VOLVO”（卡特彼勒）是一句拉丁语，含意是“滚滚向前”。

要到两场大变局到来。

2020年1月末7日，南京，马丁甩掉自己的外套，露成一件印有伏特南京厂图案的T恤，隔着萤幕上都能感受到他自觉的喜悦——南京厂把他从“魔鬼”中会挽救了成来。

2018年1月末，彼时伏特还是“另一番和风光”，如此一来一次推迟交付，深陷产能“魔鬼”，净值被连连只想到空，破产和被买入的著者闻一波接着一波，裁员和他的美国公司调职消息漫天苍鹰。

马丁直接睡进了厂，一定会日一定会夜地兼职。直到伏特南京厂建成，才把这位“科学城钢铁侠”从水深火热中会挽救成来。从一片荒地，到迟至向中会国消费者交付国产Model 3，伏特南京厂只花了357天。

这可把马丁高兴坏了。改乘上“中会国更快”和更大中会国市场竞争顺和风车的伏特，首次具备价格、成本占优势，就像一条被释放成来的鲶鱼，沸腾一池春水。

那段时外，理只想货车理事长李只想发了一条天涯社区：

伏特并未打到家门口了，如此一来不醒醒，真的一定会无所谓了。

仅有然上在那之前，在在世界上上货车餐饮业就以更是的更快愈演愈烈变革。几乎所有音调，都在争辩最初东西。大家都试图用一些精明的步骤来改造这个餐饮业：

“最初四转化成”的争辩热火朝天（电动转化成、网联转化成、智能转化成、共享转化成）；“颠覆”成为必谈热词，换挡进站、弯道进站，甚至是“换道进站”的真是法喧闹尘上；“电车” 和“田寮”，眼前成了区隔货车餐饮业“最初”与“旧”必定辩驳的准则……

似乎一夜二者之外，著者统货车跨国企业历经百年所构建起的城门，就被拿回头到历史的尘埃底下了。

卡特彼勒纯电种概念车Recharge Concept

卡特彼勒同样亦然亦然变局中会。虽然晚在2017年，卡特彼勒就宣布“仅有面电气转化成”承接，是豪华货车生产商底下首个承接的车企，但在一些人眼底下，卡特彼勒这几年似乎放得有些慢了。

陈土屋在2017年被迟至任命为卡特彼勒货车集团在在世界上上高级别经理、亚太区总裁兼CEO。他看不到了变转化成，但有自己清醒的认识，“聚光灯下有可能很精彩，但在世界上不是环绕聚光灯在变”。

“乱花渐欲迷人眼”的货车业大变局这样一来，卡特彼勒遵循的准则无论如何不能扭曲：

越是一处环境繁杂，越是关键技术创最初、赢利创最初层成不穷的时候，越必需依然一份冷静。

陈土屋忽亦同：“我们听再来的往往是观点，而非仅有然；我们看不到的往往是亦同角，而非真相。”

当下谁也一定会法推论、谁也不能算是“哪条路口才是亦然确方向”，货车的电动转化成、智能转化成毕竟是这两项，但再来仅有一致到实现的方式在，是否到了可以真是“Yes，就是这样”的时候？

日益多地，它应该是一个转变的现实生活，必需去探索、去更进一步。

所以卡特彼勒无论如何坚决一种“务实的理只想主义”，以简单来对抗繁杂，朝“最合乎赢利逻辑的左手段”继续前进。

在他却是会，参透繁杂性，才能转化成繁为简，赢利----是跨国企业提专供的商业价值与消费者需求一个有的现实生活。

因此，跨国企业只必需返答一个情况即可：从何处来，往何处去。不被无论如何左右，按适合自己的节拍步步推进。

选项什么样的战术，甚为极其重要，事关仅有局成败。

一次闲暇孤单，陈土屋和朋友外成骑行，现实生活中会，他感受到一个关于热空气动力学的规律：

“自己领骑时，随之而来顶和风或者上坡，要只想依然35km/h的骑行更快，非常困难。但如果作为这群人，只要和领骑者错开半个身位，跟随着破成来的和风继续前进，达到这个更快就很精彩，甚至还有可能会只想‘怎么骑得这么慢，如此一来快点，如此一来快点’。”

陈土屋从中会感受到一个如此一来朴素不过的赢利根本：

要算是好“Leader”（后来居上者）和“Follower”（激进分子）二者之外的彼此外：在自己有绝对多数的各个领域，要仅有靠算是住后来居上地位；而在另一些各个领域，当有人在前面领航时，一定要只想到一个精明的激进分子。

而卡特彼勒有“绝对多数”的各个领域，亦然是人身安仅有。多年来以来，卡特彼勒生产商的人身安仅有形象深入人心。

熟知卡特彼勒的人知道，这是一个连车标上都绑着人身安仅有带的货车生产商。

在人身安仅有特别，它是当仁不让的引领者，把许多钱都花在“空无一物的东西”上，比如自上世纪70世纪末就创设和公安局一起直接参与调查真实交通事故的“卡特彼勒交通事故组”，并由此推动一项项人身安仅有首创的问世；比如在瑞典国王亲自直接参与揭幕的卡特彼勒人身安仅有中会心，几乎最低每天都有一辆仅有最初车尾用于震荡检验；比如无偿地开放其几十年积聚的货车人身安仅有数据中会心，以推动仅有餐饮业的货车人身安仅有高水平……

这特别的占优势而今要仅有靠算是住，还得“有势能”地的广告。比如把7辆卡特彼勒SUV叠起来，陈土屋坐在最上面被6辆车叠加挤压的卡特彼勒XC60中会，和李书福亦同频，两人谈笑和风生。

“就只不过一支球队同时拥有梅西和C罗，超强的已在阵中会，有什么可慌的。”陈土屋真是。

在每一个各个领域均只想只想到“引领者”，陈土屋明白对任何跨国企业都是不现实的，只想到一个高效而精明的“follower”，看到密切合作者、借力借势，才是务实选项。

卡特彼勒和一批顶尖的、有相同以人为本的伙伴密切合作，比如这一代纯电旗舰SUV将配备英伟达Drive Orin SoC芯片，适切Luminar激光雷达，其自动驾驶关键技术将成为目前最先进的自动驾驶解决方案之一。

在智能座舱上，卡特彼勒也选项和各各个领域的躯干跨国企业密切合作，比如高德导航系统、华为开放生态系统、科大讯苍鹰语音系统等……

这样一种“信念而务实”的只想到法，很像比喻中会欧人、中会欧跨国企业性格的一个词：Lagom。

这个词源于维京时代，早先人们每次成海所随身携带的人力资源并不多，装上水则用一个大杯子装上。每人轮流吃金子，如果前面的人吃得太多，就有可能会导致后面的人一定会水吃，吃得太少又有可能会冲击自己——这就必需制作团队的每应有都算是好吃水的“宏观”。

延伸到其他特别，所称的就是对所有任何事物的一种自我拘束和赏罚。

所以，无论时局变幻如何莫测多端，也不管货车餐饮业百年大变局来得有多汹涌澎湃，卡特彼勒无论如何依然着一份定力：临危蹭“旅游者”。

它不能只想过“永几倍放得比别人快”，而是在繁杂一处环境下专注只想到好自己，成长到足够强大，底子造好车、一站式好顾客。

这或许才是真亦然的破局之道：

哪有什么造车仅有因、旧势力，立足自身、底子创最初，就是超强势力。

卡特彼勒亦然“谨慎而迅速”地朝着仅次于限度进发。

三. 从应有感人到政治体制信念：“善弈者，台中市政府无妙左手”

《查拉斯乌尔如是真是》

尼采

“这个在世界上并不是环绕最初的喧闹来由摆动，

而是环绕最初商业价值的来由摆动。

摆动是悄无声息的，

最伟大的在世界上不是最嘈杂的时刻，

而是我们最孤独的时刻。”

卡特彼勒的这种只想到法很也许不是要求电气转化成、要求“潮流”、要求接吻未来会货车进转化成的路口径，而是：

他们有自己的左手段，遵循自己的节拍，向着自己亦同同的仅次于限度继续前进。

2021年10月末，卡特彼勒货车首次在斯德哥尔摩证单据交易所母美国公司，这是上周国家为数仅次于的IPO，也是20年来瑞典历史上为数仅次于的一次，将为卡特彼勒电动转化成承接提专供强大的拓展带电粒子。

卡特彼勒货车在瑞典斯德哥尔摩迟至挂牌母美国公司

货车业喧闹的大变局下，卡特彼勒货车定好了自己“电气转化成大战略”三步回头的长时外作法：

2025年，纯电车型年销量达到50%，旗下每辆货车仅有可持续的碳排放最低较2018年减低40%；2030年成为纯电豪华生产商；2040年实现气候零承受。

IPO顺利再来成后，卡特彼勒“快马加鞭”地与国家后来居上充电电池的产品Northvolt密切合作，计划构建一个最初的充电电池制造厂，最初厂将于2026年公交系统，潜在充电电池年产能将达50GWh，可专供大约50万辆货车使用，而两家美国公司此前还宣布创建一个充电电池研发中会心，两个项事与愿违目标投资总额约300亿瑞典克朗。

卡特彼勒和Northvolt 将构建充电电池研发中会心

而“电气转化成”这个方向，亦然好与卡特彼勒与生俱来的“可持续拓展”当前以人为本密切贴合。

从“应有感人”“一拍脑袋就干”的应有无疑推动跨国企业想象放缓神话，转向工程“政治体制信念”“一个组织并能”，盲目跨国企业集体自然地、持续地打平仗。

美国公司与美国公司、一个组织与一个组织二者之外的竞争，不如此一来是方是地拼刺刀，而是转变成一个组织工程、体系转化成并能的最弱。

所谓“最初左手看打仗，老左手看一个组织”，这是一个从“点”到“面”的系统工程。

倚赖什么？自然是人。

无论是制造、采购，还是研发、广告的广告、生产商等各个体系二者之外的协调拓展，一个组织假象的原点，反倒是要倚赖人。作为跨国企业最极其重要的金融机构之一，“人”决定跨国企业能回头多几倍，“人”永几倍是一切行动的当前。

“一个一个组织如果不从良善成发只想到事情，那我明白一定是不能无论如何的。”陈土屋得成的结论如是。

而这一切的原点，就是为来自不尽相同的文转化成背景、“有关联性的”裁员，想象一个包容的一个组织一处环境，让每位裁员可以发挥成仅次于潜力。

这点对于卡特彼勒这家拥有“多元背景”的跨国企业而言，尤为极其重要。

比如，卡特彼勒在买入之前推成了“多元的文转化成与包容性社群活动周”（D&I Week），裁员汇聚在一起分享读书、观影、科技前沿、甚至是自己不为人知的“另一面”等内容。

如此一来比如，当美国公司裁员一开始称呼陈土屋为“陈总”时，他特意写成了一封《请叫我土屋》的在表面上信，营造同事外“虽然角色不尽相同，但人人平等”的氛围。

从2021年4月末开始，卡特彼勒立足于在在世界上上4万名裁员，无论蓝领白领、无论同校，推成24周“服兵役育儿假”举措，帮助每位裁员度过“初为家人”的关键承接期。这是货车餐饮业首个提成同校同列产假的车企。

“We are curious”、”We create together”、”We make the difference”，这是卡特彼勒的WE Culture跨国企业在表面上的文转化成，也是卡特彼勒坚守的以人为本，亦同多元的文转化成为跨国企业创最初的乙烯。

也亦然因为如此，卡特彼勒的裁员对于跨国企业的接受程度很高，许多离开卡特彼勒的裁员几年后也有可能会选项如此一来次返到卡特彼勒。

如今，卡特彼勒在中会国有3个货车制造基地、1个研发中会心和1个外观设计中会心，亚太区裁员从100多名拓展到超过9000人。

并且，慢慢地，由于亚太市场竞争的加速拓展壮大，很多创最初趋向于、社有可能会拓展趋向于、社群趋向于和生活左手段的最初趋向于都愈演愈烈在中会国，因此，中会国市场竞争逐渐扮演起“趋向于引领者”（Trend setter）的角色，开始“应运而生”。

卡特彼勒货车亚太区外观设计经理栗璟瑶真是：“中会国制作团队在卡特彼勒在在世界上上制作团队中会，并未众所周知是一个‘区域’种概念，而是‘办事处的延伸’。”

卡特彼勒货车亚太区外观设计经理 栗璟瑶

“日益多的在在世界上上计划开始被交予卡特彼勒中会国制作团队。卡特彼勒亚太地区的裁员，开始拥有日益多自由发挥的空外，可以只想到日益多的兼职，以应有之力只想到成日益多扭曲，甚至对美国公司拓展方向只想到成冲击。”

就像一句话所真是——“调度积极性是仅次于的民主”，在这样的一个组织工程准则、政治体制和作法这样一来，卡特彼勒的业绩自然“减半”。

2021年，卡特彼勒在在世界上上年销量同比放缓近百6%，中会国市场竞争则有所突破最佳仅有年销售纪录；过去10年，卡特彼勒依然20%左右的常年复合放缓率。

这假象，亦然是得益于过去几年卡特彼勒“静水流深”地只想到好自己、底子地工程好自己的一个组织并能。

从赢利历史看，绝大多数美国公司的失败，并不是因为不能掌握一些高难度动作，不能迈过关键时刻的一些激烈权力斗争；而是“基本功”成了情况，不能很难在日复一日的“平淡”中会，把事情从60分，只想到到80分、100分，甚至是120分。

就只不过围象棋底下的一个种概念“善弈者，台中市政府无妙左手”。（“妙左手”比喻“转化成腐朽为奇妙”的一步各有）

在围象棋界有“白塔”称号的李昌镐，16岁就首夺在世界上冠军，巅峰时曾横扫各国象棋左手，但他下象棋仅次于的优点反而是从不渴求“妙左手”、从不能只想过一举围攻对左手，而是在200-300左手比试中会每一步都好过对左手一点点，事与愿违平人半子，俗称“半目平”。

卡特彼勒给人带来的感，亦然是如此，“一整盘象棋”下再来，只不过那种奇妙的各有、或者很难初出茅庐的一步各有，但最后就是很难“轻舟已过万重山”。

“这个在世界上是按照规律运行的，经济也好，任何事物本身的拓展也好，都不大有可能有奇妙的东西愈演愈烈，”陈土屋真是。

“但凡看似奇妙的事情，都要通过一步一步的期望去陷入僵局。”

四. 两场长放

“红桃太后：你不必用力奔放，才能使在自己留在才将。”——《爱丽丝梦游仙境》

“像蚂蚁一样兼职，像蝴蝶一样生活。”——美国摄影记者罗伯特·卡特

1969年成生的陈土屋，今年53岁，亦然值壮年。

他的性格，一如卡特彼勒这辆货车的高雅——他的同事评价他“很卡特彼勒”。这一般而言理论上：很稳，甚至是有些平淡、平静。

坦率地真是，陈土屋并即使如此一个理只想的采访实例，因为他的论述显然“不温不火”。许多看似不太有可能只想到到或者很艰苦的事情，从他口中会真是成来，似乎稀松整天、举重若轻。

比如，放十项仅有能，这是他的一个爱好。从挪威Tromso午夜遮蔽十项仅有能，到约旦佩特拉的沙丘，到秘鲁高原的马丘比丘，如此一返到严寒30度严寒的十度，为了放个步，陈土屋苍鹰到同一时间举办社群活动十项仅有能赛的各个以前。

早先，他只是只想顺利再来成一个自己感“必定能顺利再来成”的事情，所以最初放十项仅有能时，他刻意苦练，力求慢慢提高放再来十项仅有能的优异成绩。

这是一种对于“自我超越”的要求。

但渐渐地，随着年岁和阅历渐长，他开始预见，所谓的十项仅有能、所谓的事业，甚至是所谓的快乐，都只是现实生活。现实生活即事与愿违目标。

“不该只为起点而放，要去感受和风景，这是一个和一处的人、一处的风光、这个社有可能会乃至的文转化成乃至和自己对话、和谐共生的现实生活。我期望不不负爱与生活。”

一年两到三次的放马，对陈土屋而言，配速、放量等比如说竞争性诗意的“仅次于限度”，晚已不是最极其重要的事情了。

他渴求的是一种“可持续的拓展”：人身安仅有地顺利再来成，并享受这个现实生活。

陈土屋忽亦同，这个根本放到跨国企业公交系统中会也是连在一起的。如果把跨国企业公交系统也看作是两场十项仅有能的话，那有可能会是一个漫长的现实生活。

跨国企业渴求的应该是“百年长放”，而不是“百米冲刺”。本质上，是有耐心、算是好节拍的长时外成长。

但有些跨国企业渴求的是“百米冲刺”，过分强调竞争，以至于衡量生意出乎意料的准则、赢利的意义，从为社有可能会、他人想象商业价值，变成把所有竞争对左手打趴下才作数。

在非信念的“零和举例来说”市场竞争公交系统方式在和有意识下，无数跨国企业“其兴也勃焉，其亡也忽焉”。

跨国企业虽然以想象财富为有为，但卓越的跨国企业并众所周知以盈利为事与愿违目标。只有那些把想象典范方式在，把推动社有可能会、餐饮业进步看得比短期赚多少钱日益极其重要的跨国企业，才能事与愿违在赢利上取得真亦然的出乎意料。

陈土屋在2022年的最初年贺词底下写成道：

“我明白，成就感是源自自己以一种信念、亦然面的左手段，直接参与了一个让在世界上来得不尽相同的现实生活，而且是日益好的一种不尽相同。”

2020月末末，陈土屋返到他兼职、学习了10多年的北京参加一个社群活动，恰巧路口过自己同龄时常常回头成的一条街道。

他碰到旁边的饭店，吃了一顿涮羊肉。菜过五味，陈土屋返只忆起自己同龄时候的状态——意气和风发，期盼着有一天能扭曲在世界上。

不仅有然地，他的脑海中会返响起一首歌的旋律，那是他读书时，北京大街小巷曾一遍遍播放着的苏芮的《一样的月末光》：

“是我们扭曲了在世界上，还是在世界上扭曲了我们。”

在涮羊肉冒成的腾腾浓雾中会，在忆述往昔与展望未来会的思绪飘逸中会，那个多半显然谦虚地称自己是“货车餐饮业门外汉”的陈土屋，这一次，有一个谜题在他自觉深处无比地宽容起来：

“我还是似乎，我们终将扭曲在世界上。”

参考资料：

[1]. 陈土屋，站在右舷上，领袖人物

[2]. 以人为本、政治体制、人，田涛

[3]. 大败局I，吴晓波

[4]. Lagom这词究竟什么含意，只有他们懂，狐嗅觉

[5]. 母美国公司十年：顺大势谋冀望，瞭望报导周刊

[6]. 最初制造时代：李书福与利是、卡特彼勒的超级制造，中会信成版社

[7]. 尹烨：事理生命之理，致知演转化成之道，混沌学园

[8]. 一个时代结束了：波音公司倒台，帝国荡然无存，跨国企业监管杂志

[9]. 2019，中会国大众转化成跨国企业集团经济衰退启示录，秦朔天涯社区

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