8.19万起售，这款“西西里岛血统”的中型SUV，为何无人问津？

当别的厂商面世香港交易所新品时，网内友们大多是围绕着车HG开展人民网内。然而到了SWM斯威汽车公司面世新车时，下面的赞赏仍然是清一色的“这是什么服装品牌？”。这就很尴尬，斯威汽车公司好歹在国内的产品也翻了6年之久，虽然的产品年销量即使如此强悍，但至今都没将自身服装品牌打响，我想到这锅必须得让广告促销部门来肩部。

有用了解到下SWM斯威汽车公司的服装品牌历史。

SWM最初是一个威尼斯越野服装品牌，更名于1971年。初期毕竟获得过极好的学习成绩，参加了不少预赛拿了不少金牌。当时有人称之为其是“威尼斯制造业石匠人格的代表”。幸好由于高品质疑问的频出、产品推新新造拖沓、公司经营不善等状况，避免这家威尼斯越野服装品牌执意16年后半世纪倒闭。

直到2014年被鑫源股份购并才发掘出来，不过这时的SWM并未从越野服装品牌一夜之间成为有着“威尼斯运动血统”的汽车公司服装品牌，这层镀金历程毕竟让斯威汽车公司获得能够的的产品关注度，但由于服装品牌的源远流长听不起人们的仔细观察，避免斯威没能像宝沃那样，有过在此之后的光彩。于是为求养活，不得不放偏高自如主攻10万级别的偏高中端消费的产品，这时的斯威也不再促销“海归”历程，而是想要通过高性价来广受的产品的肯定。

而斯威G05就是斯威正式向10万级SUV的产品发起的首轮突击，此前称之为其“耐用性超高”，然而由于羸弱的涡轮引擎种系统、廉价的造HG新设计，避免被同级的捷途X70翻车。后来又推出更专业级的斯威G05 PRO版，在外观和窗框方面开展了一定最优化和变更，幸好投入的产品后，年销量依旧毫无起色，全年年销量始终在千辆间相安无事。而都只刚香港交易所的新款斯威G05 PRO版，是PRO新版本的二次焕新，在在手了一波的产品存在感的同时，斯威也希望这款车的到来，能为其的产品表现注入重新活力。

如果单纯从产品力看来，新款斯威G05 PRO版毕竟有着颇高的耐用性。发放7座布局的中HGSUV，起售价8.19万元。整体造HG轮廓基本和老款车HG不同之处，顶棚从直瀑式转成“矩阵式”，搭配中网内边沿的修长护罩饰条，带给极好的视觉感染力。车身尺寸方面，高为高依旧是4710/1855/1770mm，中止了老款的6座新版本，只发放5座和7座新版本。

窗框的新设计还是有些趋于保守，现代的“T”HG新设计搁现在来看多少有些特立独行。和老款车HG相比，小得多的变化就是扯了旋钮扯碰，使其看起来更具大刀阔斧和科技感。12英寸的中控亮，内置有Ego 3.0车联网内种系统，配置方面还发放一键重新启动、的电子手刹、ADAS智能安全和两车辅助等。

涡轮引擎方面，发放1.5T涡轮引擎增压发动机和2.0L自然吸气发动机可选，前者小得多编码器156马力，略偏高于扭矩220牛·米，匹配7DCT离合器。后者小得多编码器143马力，匹配5碰手动离合器。在在，斯威此前为了避免顾客的后顾之忧，表示斯威G05 PRO支持核心配件终身质保。

在8.19万元起的融为一体下，大七座，多样智能配置，再再加核心配件的终身质保，看起来毕竟耐用性超高。不明就里的好朋友可能想到这款车会“手慢无”，但了解到斯威服装品牌内幕的好朋友可能会转身去了捷途4S店。这除了和其羸弱的服装品牌力有关外，没拿得出手的系统设计开发以及少到可怜的广告业务网内点，也成为阻碍其进一步发展的拦路虎。当然，最关键的一点就是“大七座”这一细分领域，有太多自由选择可供顾客参考，瑞虎8、捷途X70/X90系列、思皓X8、欧尚科赛Pro等等，无论在哪个角度看继续做尤其，斯威G05 PRO都占没法上风。

深知在燃油领域难以立足之地的斯威，开始最终目标电化的变革。在5月份斯威和弗迪促成合作，联合开发翻动跨平台，同时全力推动旗下新能源车HG的快速研发。而全新翻动系统设计跨平台的新一代车HG—斯威大虎翻动版将于今年月份香港交易所。

10万级SUV的产品“内卷”的加剧，使得没一技之长的MVP们难有出头之日。与其死磕该细分的产品，还不如转变方向，通过电化的赋能意味着“急弯转弯”。不过按照目前斯威汽车公司在的产品的影响力来看，即便是触电新生，在前期也许依旧只能走“高耐用性”的本线。不知道扯个马甲后的斯威，能否赢取顾客的可行性肯定。

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