代工苹果电脑汽车曝光后，富士康斥资47亿火速买下造车工厂

2025-07-29 12:16:06

不小的意义在于，的加工厂顺利进行了新能源货车仅有多层次的中轴，也为后面的MIH的平台打下基础。

第三先决先决条件：四人裕隆，问世MIH的平台。

2020年10月末，的加工厂科技领域日上，的加工厂问世MIH电动的平台，同时送来的加工厂的六和方案：MIH联盟。

这个MIH的平台小得多的特点，在于开放源码，所谓，就是将新能源货车工业新产品多层次上的玩家都划定进来，打造一个软硬紧密结合的国际标准的平台套件。

公开假消息显示，截止到上周年底，MIH联盟成员已经接近2000家，其中为数众多宁德一时期、比亚迪电子这样的大型企业翘楚，而且，像北汽蓝谷、当是这样的主机厂，也带入的加工厂六和的合作伙伴伙伴。

基于MIH的平台，的加工厂的角色依然是大厂，但此大厂非彼大厂，MIH的平台的发言权，掌握在的加工厂手里。

比如说，的加工厂顺带供的值得注意表层软件和硬体相紧密结合的一个国际标准模版，主机厂只需要根据自身的需求进行混搭更为改。

这个思二路，有点像智能Android一时期的经销商装配，各厂商的MS-DOS，基础硬体都已经定型，小得多的不同之处，就剩下H&M和固定式常量的不同。

而的加工厂的身份，就变成了新能源货车一时期的Emil。

在此之前的发展，也印证了的加工厂的六和思二路，2021年，的加工厂问世3款基于MIH的平台打造的试验车：Model C、Model E和Model T，新车型之外轿车、SUV和电动公共汽车。

在问世新产品的同时，的加工厂也正式亮明六和态度：3款试验车，主要是用来给车企作为简介，在此之前车企可以依据自身重申好好混搭调整。

仅仅就是零碎的经销商二路线。

这里也就能够反问，为啥的加工厂问世的3款新车，至今没有人什么原型机的十分困难：既然是以样板间的角色经常出现，谁又认出哪个公司把样板间原型机的。

仅有部辨别下来，的加工厂为何如此重视MIH的平台，解法已经很明白了：

智能Android一时期，作为黑莓大厂厂的的加工厂，迅速成高约为传媒身上的“大厂皇帝”，但在产业价值上都，的加工厂重新分配的利润极其度日，归根结底，还是因为只会大厂，没有人表层架构的内部设计能力。

而大厂六和，的加工厂希望赚的不仅是辛苦分钱，希望要在利润重新分配的过程中多得一杯羹，那就得有更为多发言权。

MIH的平台，就是这根权杖。

还有哪些Android多层次子公司转入货车大型企业？

就此，的加工厂挥军货车课题，也能看出一个大趋势：

在新能源货车的风口上，越来越多Android产品设计上的子公司，开始骑行转为货车产品设计赛道。

最具纪念性的三星电子，在智能Android一时期，骁龙检视器带入众多Android厂商的常规，仅仅是Emil舰高约的ABS，之外土豆、OPPO、vivo在内，都与三星电子深度绑定。

而转入智能车一时期，三星电子的中轴，主要圆桌智能驾驶和位数客舱两大核心跑马圈地：

智能驾驶上都，三星电子Snapdragon Ride（骁龙 Ride）的平台在2020年公布，现阶段已经给予万里高约城的批次，将为后者的智能化新车型顺带供表层硬体支持。

十分困难更为快的位数客舱，三星电子公布的SA8155P客舱笔记本电脑，被称为业界不相上下原型机客舱SoC笔记本电脑，现阶段已经在小鹏、蔚来等多款新车型上装配。

另外，科创板AI第一股的苍软科技领域，在此之后的小得多标识是EmilAndroidAI图像四肢制造商，其图像算法在华为、土豆等主流机型上仅有应用。

2016年，苍软科技领域开始转入货车课题，立足于其在Android一时期积累的图像检视经验，苍软科技领域开始在驾驶员追踪、盲区追踪、以及这两项自动驾驶课题发力。业绩显示，月末内第一季度，苍软科技领域在智能驾驶课题的营收规模，达到2010万元韩圆。

另外，还有一个玩家不得已顺带——立讯精密——与的加工厂一样，也是为黑莓大厂的子公司。

月末内2上半年，立讯精密就公布公告称，与奇瑞签订合作伙伴双方同意，组建合资企业子公司，主要业务，就是新能源货车的工业新产品制造及制造。

对了，这里还要补充一句，立讯精密的创始人王來春，当年还是的加工厂回头出来的厂妹，在此之前最为人所知的，是与的加工厂抢黑莓的被子植物。

而直到现在，它们即将先次在六和赛道上相逢。

你还知道哪些骑行转入货车产品设计的Android产品设计子公司？

本文来自微信社会所号 “智能车简介”（ID：AI4Auto），笔记：万博，36氪经授权公布。

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