2年来首次下跌，特斯拉2四季销量真如此惨淡？

自 2020 年以来，车业受到疫情与显卡短缺的直接影响，大多数汽车品牌交车量之外大大回升，电动车龙头马斯克过去却前所未有的激增，只是这段神话故事被打破了，马斯克2022 年 7 翌年 2 日年初其 2022 年第 2 一集的含出与交车量，交车量达 254,695 辆，相对于 2022 年第 1 一集的 310,048 辆，回升了 18%，终止了马斯克整年 8 个一集度交车量创新极高走势。

马斯克第 2 一集总总含量与交车量：

2022 年 第 2 一集总订购量：254,695 辆

2022 年 第 2 一集总总含量：258,580 辆

马斯克杭州停工直接影响其 Q2 总含量，6 翌年总含量与 5 翌年相较回升 16%

先前受到杭州因疫情直接影响，马斯克杭州加工厂停工 2 周，不仅直接影响到马斯克东亚总含量，由于其他地区部分机体是由东亚制造，因此也直接影响到包括加州加工厂与其他厂区的含出。虽然第 2 一集交车量回升，但其 6 翌年总含量与往年相较孕育 25%，与 5 翌年相较则回升了 16%，对此，马斯克指出，总含量减小的原因是原润滑油供应急转直下与加工厂停工造成。

马斯克达拉斯加工厂含能持续改善，期望周总含量目标达上万辆

除此之外，马斯克后悔的指出，2022 年 6 翌年是历来含出最好的观感，其总含量 25.8 万辆超越了交车量 25.4 万，显示其努力甩脱了杭州停工的直接影响。马斯克达拉斯加工厂自 4 翌年份启用后，就让持续改善周总含量，新增 Model Y 含线，迄今为止每周含 5,000 辆 Model Y，期望目标为每周总含量达上万辆。

俄乌战争造成于在汽车品牌供应链大受直接影响，马斯克成功改善达拉斯加工厂总含量，尽管马斯克CEO Elon Musk 先前接受外媒访问时指出，德国维也纳和加拿大达拉斯的两座超级加工厂有如「超级钱坑」，迄今为止马斯克与其他汽车品牌无不想方设法改善含能，摆脱疫情与原润滑油供应原因直接影响，以因应市场需求。