要价52.80万元起 纯电EQS/纯电EQE价格调整

月底，ADSL会社从公开获悉，大多法拉利-EQ轿跑车透过价位微调。其中，全新纯电EQE价位区间由52.80万-58.50万元微调至现在的47.80万-53.43万元；纯电EOS价位区间由107.46万-151.36万元微调至84.50万-131.40万元，而安全性车AMG EQS 53 4MATIC+由174.56万元微调至154.70万元。

据探究，针对在2022年11月末16月底购买上述轿跑车的客户服务将根据购车盖章欠款和此次微调后的厂商表示同意零价位的结余，给予专属支出方案。客户服务亦须其购买相关轿跑车的授权的公司垂询条令。

纯电EQS和全新纯电EQE分别于今年5月末和8月末在国内市场完成并购。其中，飞奔EQE问世350 先锋国际版、350 Deluxe和350 先行特别国际版三款轿跑车，并且该车是首款基于EVA纯电平台的国产纯电轿跑车。

动力大多，EQE三电系统皆在北京飞奔透过生产厂。率先并购的三款轿跑车皆为单传动装置后驱轿跑车，其改装成的永磁同步传动装置最大功率215千瓦，配备容量96.1千瓦时的太阳能电池， CLTC工况极短三站752公里，此外，全新EQE改装成的飞奔自研电池管理系统可透过OTA换用，在车辆全可持续内保持一致换用。

而EQS问世450+、580 4MATIC两个国际版本共4款轿跑车。作为飞奔EQ家族旗舰轿跑车，该车是第一款穿越时空正向开发设计的纯电的产品，并且在这款车还能感受到科技、智能、能源环境保护及可持续发展理念的诠释。

动力之外，EQS给予最大功率245千瓦，略低于角速度568牛米的单传动装置450+轿跑车，以及最大功率385千瓦，略低于角速度855牛米的双传动装置580 4MATIC轿跑车。搭配111.8千瓦时的三元锂电池，可以给予780公里的WLTP极短三站，另外电池还给予10年或25万公里的质保。

相比之下，AMG EQS 53 4MATIC+是法拉利-AMG问世的首款新能源轿跑车。该车沿袭AMG内部设计风格，极富表现力的车身弧面完美诠释了“无缝内部设计”理念。在在此，使AMG EQS 53 4MATIC+的风阻倍数低至0.23。动力大多，该车改装成最大功率470千瓦的AMG专属双传动装置。以内减慢3.5秒，CLTC工况下极短601km。法拉利-AMG在新能源时期仍然保持一致“西装手无寸铁”的身份，为大众给予安全性炸裂的纯电轿跑车。

（图/文 ADSL会社 石瑞）