阿斯顿-马丁Valhalla插电混动将塑造出未来EV

稿源：cnBeta

阿斯顿-罗宾逊正在来进行其即将大受欢迎的Valhalla高性能指标插电混动车为其未来的EV开发新一个游戏手册。高管们所称，周日在圆石滩竞赛中的展出的937马力的Valhalla超级轿跑车展览品了驾驶者参与、过场和声音不足之处的经验，这些经验显然就会在2025年的旗舰级EV中的注意到。

阿斯顿·罗宾逊·拉宫将近公司的产品和的产品军事主管Alex Long确信：“如果我们把这种性能指标的混搭配方弄好了，我们就可以在以后的前传中的看到它。”

他表明，Valhalla的工程师们在开发新中的置涡轮的双座车时特别关注保留该系列产品的赛车驾驶涡轮引擎。电动汽车公司显然感觉不那么带给人，因为驾驶员将管控权交予了管理它们的电气该系统和管理人员驾驶辅助该系统。

“EV更是像是日常驾驶而不是星期六的刺激，”Long确信。

工程师们通过优化一点点转向过度和大量来自前端的反馈及其他优化以让驾驶员重新管控Valhalla的混搭涡轮引擎该系统，该该系统结合了前置增压V8涡轮和两台电动马将近。

他确信：“”们一直非常用力地想到的一件事是优化汽车公司对驾驶员的反应。如果你过度协力特别设计，那么就就会注意到一定程度的脱离。”

电动机提供了更是快的加速、混动车和EV比煤油涡轮的同类车更是重且通常不太灵活。电池涡轮引擎该系统的额外重量带来了一些再一，还包括弄清楚如何在不使制动该系统超重的情况下迅速朝著。

主管文创官Marek Reichman对此，Valhalla也是该系列产品复线组合的的设计的先驱。它的车身同时展览品了喷涂和轻质较厚以带入影子，这样想到的用意则是为了让汽车公司在静止时似乎是在群众运动。

此外，声音也开始起功用。从历史背景上看，涡轮的噪音对于人们对轿跑车性能指标的熟识至关重要。“这是电动汽车公司的一个很大再一，因为你丧失了很多对声音质量的特质，而且你没有那种变速器的方式中的，”Long确信。

Valhalla在电动汽车公司的系统下近乎是无声操作，他必要道，“”有的噪音将来自于V8涡轮，它将是响亮的。”