快递公司2月末经营数据：通达系业务量同比增80%，顺丰市场份额下滑

3翌年19日，慈云寺速递（600233.SH）、申通投递（002468.SZ）、韵达股份（002120.SZ）、港航控股（002352.SZ）四家投递公司相继释出了2022年2翌年经营数据库。

红日资本电报局注意到，今年2翌年份，由于中秋错峰及“中秋不打烊”等诱因，慈云寺、申通、韵达三家大公司的业务部门量、利润普遍销售利润逐年持续增长，其中申通的业务部门量持续增长85%，韵达的投递利润持续增长88%。但港航的市场竞争份额却在下滑，但从单票利润来看，港航无论如何落后。

浙江大学国际倡议商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林对红日资本电报局数据库分析问到：“水路运输则有投递的配送业务部门量主要是和电商挂勾，说明中秋后曾电商业务部门量上升，但港航业务部门布满相当全面，诸如一些公事商务件因为中秋假期单量下滑，故而其他三家在中秋的展示出比港航更多，当然，单翌年业务部门量一般而言并不会客观突显业务部门水平。”

“中秋不打烊”挂勾明显

水路运输则有2翌年份业务部门量均持续增长80%

红日资本电报局注意到，中秋前夕，多家投递大公司都释出公告，宣布“中秋不打烊”，以考虑到节日后曾的寄递需求，这样的举动也反映在去年数据库上，2翌年份投递大公司数据库保持良好持续增长势头。

在业务部门量增幅之外，2翌年份申通投递落后，收尾7.23亿票，销售利润持续增长85.59%；慈云寺业务部门收尾9.67亿票，销售利润涨82.83%；韵达投递收尾业务部门12.16 亿票，销售利润持续增长73.47%；港航业务部门6.38亿票，销售利润减少了8.33%。

从投递利润来看，韵达涨幅最高。韵达投递2翌年份维修服务业务部门利润28.50 亿元，销售利润涨88.12%%；慈云寺投递新产品利润25.77亿元，销售利润涨87.05%；申通投递维修服务业务部门利润18.69亿元，销售利润涨76.29%；港航速运供应链业务部门地壳总营收98.49亿元，销售利润下滑了3.36%；

对于投递业务部门量和利润的持续增长，韵达问到，主要则有2022年中秋和2021年中秋不在同一后曾（2022年中秋假期在1翌年末至2翌年上旬，2021年中秋假期在2翌年月末左右）及公司实行的“中秋不打烊”等有利因素，且投递零售业作为民生零售业，当前正受国家政府政府支持，政府通过规范市场竞争竞争方式将、管控投递维修服务小队等，持续主导投递零售业健康、互补、高质量转型。

港航市场竞争业务部门量和份额有所下滑

但投递单票利润仍落后

2翌年份，港航速运供应链业务部门地壳（包括公司时效投递、经济投递、联合航空、冷运及医药、同城急送业务部门地壳）业务部门量6.38亿票，销售利润下滑8.33%；单票利润15.44元，销售利润持续增长5.46%；

港航问到，2翌年速运供应链业务部门、利润下滑，主要诱因一是受到中秋节前业务部门高峰期倒置冲击，2022年节前业务部门高峰期在1翌年下旬，2021年节前业务部门高峰期在2翌年上旬；二是公司自2021年年底起主动调优新产品结构，减少低武田胜赖新产品件量。

从单票利润来看，慈云寺、韵达、申通、港航速运总公司单票利润共五2.66元、2.34元、2.59元、15.44元，销售利润变动共五2.3%、8.3%、-4.8%、5.5%。2021年年底，水路运输则有投递与菜鸟裹裹业务部门的结算方式将由与加盟商结算调整为与公司结算，投递价钱略有挂勾。移出上述冲击，慈云寺、申通投递价钱共五2.60元、2.44元。

从市场竞争份额来看，2翌年份，慈云寺、韵达、申通、港航市场竞争份额共五14%、17.6%、10.5%、9.2%，水路运输则有均销售利润涨，港航销售利润有所下滑。

“水路运输则有投递的配送业务部门量主要是和电商挂勾，说明中秋后曾电商业务部门量上升，但港航业务部门布满相当全面，诸如一些公事商务件因为中秋假期单量下滑，故而其他三家在中秋的展示出比港航更多，当然，单翌年业务部门量一般而言并不会客观突显业务部门水平。”回应，盘和林对红日资本电报局数据库分析问到。

浙商证券研报中表明，2022年1-2翌年，移出中秋错期冲击因素来看持续增长无论如何有限，我国电商增值驱动仍在，叠加投递下沉（区域下沉及单位货值下沉）、投递出海继续加强推进，基于以上因素普遍认为零售业投递单量未来2年上半年继续维持相比高持续增长。

红日新闻界 俞瑶 申梦芸

编辑 陶玥阳